[实用新型]用于换电载车平台的辊筒、地滚装置、限位装置、换电载车平台有效
申请号: | 202022199328.4 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN214355614U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 张建平;邹瑞;朱明厚;胡海龙 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L53/36 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;罗洋 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 换电载车 平台 装置 限位 | ||
本实用新型公开了一种用于换电载车平台的辊筒、地滚装置、限位装置、换电载车平台,属于电动汽车换电设备技术领域。滚轮包括中空筒体、第一安装端、第二安装端及杆轴。第一安装端和第二安装端分别固定于中空筒体的两端;杆轴贯穿中空筒体,并与第一安装端和第二安装端转动连接,杆轴被设置为在其轴向上与第一安装端和/或第二安装端相互限位;其中,中空筒体、所述第一安装端及所述第二安装端均采用金属制成。本实用新型的辊轮抗变形能力强,保证了电动汽车的定位精度。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车换电设备技术领域,尤其涉及一种用于换电载车平台的辊筒、地滚装置、限位装置、换电载车平台。
背景技术
辊筒为换电载车平台中重要构件,用在对电动汽车的车轮进行导向和定位的结构中。
2018年1月16号公开的中国实用新型专利CN206885010U公开了一种辊轮,辊轮包括杆轴、安装端、中空筒体、第一凸块、第二凸块及弹簧,两个安装端分别设置在杆轴的两端,中空筒体套合在安装端的外表面,第一安装端、第二安装端分别与中空筒体的两端挤压固定;第一凸块和第二凸块,分别为两个,第一凸块设置在紧挨第一安装端内侧的杆轴上,第二凸块设置在离第二安装端具有预定距离的杆轴上;弹簧套装在第二凸块和第二安装端之间的杆轴上,或第一凸块和第一安装端之间的杆轴上。使用凸块将杆轴卡在第一安装端和第二安装端之间,有效地防止杆轴从辊筒中脱落。安装端包括圆筒形端体及轴承。圆筒形端体为尼龙套,具有弹性,可将第一安装端和第二安装端挤压进入中空筒体内。但是,CN206885010U中,一方面尼龙套材质的端体容易变形,影响导向精度,不利于电动汽车定位,另一方面杆轴上述设置第一凸块和第二凸块来约束轴向窜动,使用过程中第一凸块和第二凸块容易脱离杆轴导致杆轴的轴向约束失效,影响导向精度,甚至出现辊轮脱离换电载车平台的情况。
1999年7月14日公开的中国实用新型专利CN2328675Y公开了一种铝合金导布辊,具有辊体,辊体的两端分别设置有转动轴,转动轴与支承盖中心孔的结合部设置有燕尾形凹槽,支承盖中心孔内也置有相对应的凸块,该凸块镶嵌在凹槽内形成转动轴与支承盖的固定连接。然而,CN2328675Y中,一方面采用两个转动轴将辊体连接在其他位置上,同轴度难以保证,另一方面,安装转动轴和支撑盖比价困难,且凸块会划伤转动轴,另外,使用过程中,支撑盖在凸块处容易承受径向力和剪切力而断裂。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷,提供一种用于换电载车平台的辊筒、地滚装置、限位装置、换电载车平台。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种用于换电载车平台的辊筒,包括:
中空筒体;
第一安装端和第二安装端,分别固定于所述中空筒体的两端;
杆轴,贯穿所述中空筒体,并与所述第一安装端和所述第二安装端转动连接,所述杆轴被设置为在其轴向上与所述第一安装端和/或所述第二安装端相互限位;
其中,所述中空筒体、所述第一安装端及所述第二安装端均采用金属制成。
本方案中,中空筒体、第一安装端及第二安装端均采用金属制成,具有更高的抗变形能力,有效保证了电动汽车的定位精度。
优选地,所述辊筒还包括:
第一凸块,固定在所述杆轴上,并与所述第一安装端相互限位;和,
第二凸块,固定在所述杆轴上,并与所述第二安装端相互限位;
其中,所述第一凸块和所述第二凸块位于所述第一安装端和所述第二安装端之间。
本方案中,通过第一凸块和第二凸块实现杆轴与第一安装端及第二安装端之间的限位,防止了中空筒体相对于杆轴周向窜动,提高了辊筒的稳定性。
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