[实用新型]一种具有远程调试维护的智能道闸

说明书

本实用新型涉及道闸技术领域，具体公开了一种具有远程调试维护的智能道闸，包括道闸和与道闸相配合使用的升降式支架机构，道闸包括外壳，外壳底部通过螺栓固定安装有第一电机，第一电机的输出端螺纹连接有螺纹杆一，螺纹杆一的上端转动连接在外壳的内顶壁上，该具有远程调试维护的智能道闸，可通过第一电机驱动螺纹杆一运转，进而可以带动活动板进行上下活动，达到调节闸杆高度的目的，同时通过转柄转动螺纹杆二来驱动丝杆运转相应调节支架的高度，便于根据实际的使用场景和情况来进行相应调节，增加了使用范围，降低了使用成本，同时通过支架底部加设的减震弹簧来起到一定的减震效果，减缓了闸杆连接部位的磨损现象，延长了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，具体公开了一种具有远程调试维护的智能道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆，现有的道闸大都为固定结构，不便根据其实际使用场景和情况进行相应调节，使用范围较窄，定制成本高，且缺乏相应的减震机构，频繁使用会造成闸杆连接部位的磨损，影响设备使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有远程调试维护的智能道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有远程调试维护的智能道闸，包括道闸和与道闸相配合使用的升降式支架机构，所述道闸包括外壳，所述外壳底部通过螺栓固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端螺纹连接有螺纹杆一，所述螺纹杆一的上端转动连接在外壳的内顶壁上，且螺纹杆一的中部螺纹连接有活动板，所述活动板滑配在外壳中，且活动板上位于螺纹杆一的一侧还通过螺栓固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过传动杆与闸杆传动连接；

所述升降式支架机构包括主管、丝杆、滑块一、减震弹簧、支架、螺纹杆二、转柄。

作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杆通过滚珠转动连接在主管内部，所述螺纹杆二转动连接在主管内，所述螺纹杆二的中部与丝杆相啮合，且螺纹杆二的一端延伸出主管外部与转柄转动连接，所述丝杆的上端转动连接在滑块一底部，所述减震弹簧的固定连接在滑块一上表面的中部，且减震弹簧的上端与支架固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳的侧壁上还开设有滑槽，所述滑槽中滑配有滑块二，所述传动杆中部与滑块二转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电机和第二电机均通过导线与外部电源电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述主管下部固定连接有底座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该具有远程调试维护的智能道闸，通过在外壳内部加设活动板与活动板螺纹连接的螺纹杆一，可通过第一电机驱动螺纹杆一运转，进而可以带动活动板进行上下活动，达到调节闸杆高度的目的，同时通过转柄转动螺纹杆二来驱动丝杆运转相应调节支架的高度，便于根据实际的使用场景和情况来进行相应调节，增加了使用范围，降低了使用成本，同时通过支架底部加设的减震弹簧来起到一定的减震效果，减缓了闸杆连接部位的磨损现象，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中道闸部分的内部结构示意图；

图3为本实用新型中升降式支架机构部分的内部结构示意图；

图4为本实用新型中丝杆与螺纹杆二部分的连接关系结构示意图；