[实用新型]电缆接头及电池传感器组件

说明书

揭露了电缆接头，其用于连接电缆并安装在安装平面上，包括：安装部，其具有呈平面状的安装区域，安装区域具有贯穿安装区域的安装孔，安装孔容纳螺柱穿过将安装区域安装在安装平面上；电缆连接部，其具有连接电缆的电缆夹，电缆连接部连接安装部；限位部，其沿着平行于安装平面的方向由安装区域的边缘凸起，限位部在沿边缘延伸的方向上的长度不大于边缘的长度；凸缘，其弯折地形成于安装区域的与所述限位部所凸起的边缘相交的边缘处。还揭露了包括电缆接头的电池传感器组件，当安装区域安装在安装平面上时凸缘立挡于安装平面的旁侧，限位部或凸缘限制电缆接头围绕所述螺柱转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车蓄电池技术领域，具体地涉及用于测量蓄电池的电池参数的电池传感器组件和连接电池传感器组件的电缆接头。

背景技术

汽车电子技术的快速发展使得车载电子设备成为车辆不可或缺的一部分。越来越多的电子系统的应用也加大了汽车能源系统的负荷，加速了车载蓄电池的溃电，导致发动机无法启动。

电池传感器用于检测车载蓄电池的工作状态，它能实时地精确地测量蓄电池的电池参数例如电压、电流和温度。利用集成在传感器中的电池状态监测算法，电池传感器还能预测蓄电池的工作性能，从而为主控制单元的控制策略提供可靠的数据支持，全面优化车辆的能源管理。例如在起动/停止系统中，电池传感器通过对蓄电池的当前状态进行检测并对电池的工作性能进行预测，帮助主控单元的起停控制策略判断蓄电池是否有足够的电量来满足车辆再次起动。如果判断蓄电池电量充足，起动/停止系统则被激活，减少了怠速油耗和节约了能源。

电池传感器的结构通常包括极夹、分流器或者测量电阻、接地电缆以及集成的电子器件。电池传感器通过极夹安装在蓄电池的极柱上，极夹上具有用于固定测量电阻和接地电缆的螺柱，接地电缆的末端通过电缆接头固定在螺柱上。然而，现有技术中需要为不同类型的电池传感器设计专门的电缆接头才能满足零部件之间不干涉，防止电缆旋转等要求，这增加了电池传感器的制造和使用的成本。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述不足之处，解决现有技术中电缆接头适应性差导致的电池传感器制造和使用成本高的问题。

在本申请一些实施方式中，提供了电缆接头，其用于连接电缆并安装在安装平面上，包括：

安装部，其具有呈平面状的安装区域，所述安装区域具有贯穿所述安装区域的安装孔，所述安装孔容纳螺柱穿过将所述安装区域安装在所述安装平面上；

电缆连接部，其具有连接所述电缆的电缆夹，所述电缆连接部连接所述安装部；

限位部，其沿着平行于所述安装平面的方向由所述安装区域的边缘凸起，所述限位部在沿所述边缘延伸的方向上的长度不大于所述边缘的长度；

凸缘，其弯折地形成于所述安装区域的与所述限位部所凸起的边缘相交的边缘处。

作为上述方案的补充或替换，在上述电缆接头中，所述限位部在沿所述安装区域的边缘延伸的方向上具有相对地设置的两个头部，所述电缆接头具有分别形成在所述安装区域的两个相对的边缘处的两个所述凸缘，并且两个所述凸缘形成在位于所述限位部与所述安装孔之间的所述安装区域的边缘处。

作为上述方案的补充或替换，在上述电缆接头中，所述限位部在沿所述安装区域的边缘延伸的方向上的长度为5毫米至13毫米。

作为上述方案的补充或替换，在上述电缆接头中，所述限位部由所述安装区域的边缘凸起的高度为3毫米至5毫米。

作为上述方案的补充或替换，在上述电缆接头中，所述安装孔的中心至所述限位部的边缘的距离为8.9毫米至10.9毫米。

作为上述方案的补充或替换，在上述电缆接头中，所述凸缘沿所述安装区域的边缘的延伸的长度不小于4毫米。