[实用新型]防水急停开关

说明书

本实用新型公开了一种防水急停开关，壳体内设有触头装配室以及开合锁定组件装配室，定位套与壳体固定连接，驱动组件的一端依次穿过定位套、开合锁定组件装配室伸入到触头装配室中，动触头组件位于触头装配室中且与驱动组件固定，静触头组件位于触头装配室内且与壳体固定，静触头组件还与驱动组件固定，开合弹性锁定组件位于开合锁定组件装配室中，开合弹性锁定组件与驱动组件固定连接，开合弹性锁定组件还与壳体连接，还包括：第一密封部件，第一密封部件与定位套固定，第一密封部件上设有第一通孔，所述驱动组件穿过第一通孔，第一密封部件对定位套和驱动组件形成密封。本实用新型可以防止水进入到急停开关内部。

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，具体涉及一种防水急停开关。

背景技术

急停开关是属于主令控制电器的一种，当机器处于危险状态时，通过急停开关切断电源，停止设备运转、达到保护人身和设备安全的目的。急停开关通常为手动控制的按压式开关，串联接入设备的控制电路,用于紧急情况下直接断开控制电路电源从而快速停止设备避免非正常工作。急停开关的相应速度越快、对于设备的损伤越小，急停开关通常应用于车辆上。

随着蓄电池牵引车辆行业的不断发展，对于车辆的环境及安全的提升越来越成为车辆技术要求的主要任务和指标。车辆清洗时急停开关的整体组件因不能有效防水导致渗入壳体使期电性能受到严重影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种防水急停开关，本实用新型可以防止水进入到急停开关内部。

防水急停开关，包括壳体、定位套、驱动组件、动触头组件、静触头组件、开合弹性锁定组件，壳体内设有触头装配室以及开合锁定组件装配室，定位套与壳体固定连接，驱动组件的一端依次穿过定位套、开合锁定组件装配室伸入到触头装配室中，动触头组件位于触头装配室中且与驱动组件固定，静触头组件位于触头装配室内且与壳体固定，静触头组件还与驱动组件固定，开合弹性锁定组件位于开合锁定组件装配室中，开合弹性锁定组件与驱动组件固定连接，开合弹性锁定组件还与壳体连接，还包括：第一密封部件，第一密封部件与定位套固定，第一密封部件上设有第一通孔，所述驱动组件穿过第一通孔，第一密封部件对定位套和驱动组件形成密封。

本实用新型的优点为：实现了急停开关在行业应用中目前没有解决可全密封浸水泡水安全环保使用的目标。通过该本实用新型的结构使急停开关的防护由原来的零防水IP40提高到IP67全防水等级。

附图说明

图1为防水急停开关的剖面结构图；

图2为防水急停开关的另一剖面结构图；

图3为第一密封部件的示意图；

图4为第二密封部件的示意图；

图5为第三密封部件的示意图；

图6为第四密封部件的示意图；

附图中的标记：

壳体1，触头装配室1a，开合锁定组件装配室1b，压接部1c，主架11，隔板11a，第一端盖12和第二端盖13，螺钉14；

定位套2，限位部件2a，内腔2a，限位部件2b，

驱动组件3，手柄30，轴31，遮挡部32，连接部33，让位腔体34，

动触头组件4，静触头组件5，开合弹性锁定组件6；

第一密封部件7，第一通孔7a；

第二密封部件8，第二通孔8a；

第三密封部件9，第三通孔9a，第一装配孔9b，第二装配孔9c；

第四密封部件10，第四通孔10a，第四装配孔10b。

具体实施方式