[实用新型]一种适用于汽车夹具类工件加工用的多向压紧装置有效
申请号: | 202022201066.0 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213319777U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 康平;康正伟;赵天笑 | 申请(专利权)人: | 安徽瑞系自动化科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 241300 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 汽车 夹具 工件 工用 多向 压紧 装置 | ||
本实用新型提供了一种适用于汽车夹具类工件加工用的多向压紧装置,包括主体框架、承载连接部分、多向压紧部分和调控部分;所述主体框架包括安装座和转台;安装座主体为一圆柱形容器,圆柱形容器侧板上底面设置一圈圆形滑槽一;圆柱形容器外侧壁设置三个耳板,耳板上设置定位螺孔六,圆柱形容器下底板中部设置一连接柱,所述连接柱底部为圆台柱底。可实现一次性对多件工件同时压紧,显著提高压紧工件效率,可适应高频工作环境;多种调节方式的设置,使得压紧力度实现可控调节;此外,压力块的可拆卸设计,使得本实用新型可以适应不同规格和形状的夹具,从而降低生产成本。其体积小,可以配套多种设备使用,适应性强,值得推广。
技术领域
本实用新型涉及汽车夹具领域,尤其涉及一种适用于汽车夹具类工件加工用的多向压紧装置。
背景技术
夹具是机械制造过程中用来固定加工对象,使加工对象位于正确的位置,以接受施工或检测的装置。汽车夹具通常以钢铁为主体,与其他材料的配件进行组合,其中小型夹具往往需要二次加工,以获得更好的固定效果,其二次加工需要对工件进行固定,但部分工件具有一定的塑性,加工时需要调节压紧力,其力度不易控制。现有压紧装置在压紧频率高、生产节奏快、对压紧接触点有要求的环境中难以胜任;同时,工件需要定心在固定的位置,占用空间大。
实用新型内容
本实用新型提出了一种适用于汽车夹具类工件加工用的多向压紧装置,解决了现有压紧装置存在压紧力度不易控制、无法满足高频压紧需求和占用空间大等问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种适用于汽车夹具类工件加工用的多向压紧装置,包括主体框架、承载连接部分、多向压紧部分和调控部分。
所述主体框架包括安装座和转台。
所述安装座主体为一圆柱形容器,圆柱形容器侧板上底面设置一圈圆形滑槽一;圆柱形容器外侧壁设置三个耳板,耳板上设置定位螺孔六,圆柱形容器下底板中部设置一连接柱,所述连接柱底部为圆台柱底衬,圆台柱底衬上端为圆柱一,圆柱一上端设一圆柱二,圆柱二上部设置一环状滑轨,圆柱二上端设置一圆柱三,圆柱三上端设置三个定位螺孔一。
所述转台为一圆形面板,圆形面板外侧等距设置六个切面,切面上均设置两个定位螺孔二,圆形面板下底面设置一圆形滑槽二,圆形面板上设置六个圆形通孔一,圆形通孔一位于圆形滑槽二内侧,圆形通孔一下端设置圆形通管一,圆形通管一内径和圆形通孔一内径相同;圆形面板中部设置圆形通孔二,圆形通孔二下底设置一圆形通管二,圆形通管二内径和圆形通孔二内径相同;圆形通管二内壁设置一限位圆环,所述限位圆环截面呈“凸”字形。
所述承载连接部分包括连接装置和辅助承重装置。
所述连接装置包括圆锥滚子轴承一和圆锥滚子轴承二。
所述圆锥滚子轴承一内圈设置于圆柱一上,圆锥滚子轴承一外圈设置于圆形通孔二内壁,且圆锥滚子轴承一位于限位圆环下方。
所述圆锥滚子轴承二内圈设置于圆柱二上,圆锥滚子轴承二外圈设置于圆形通孔二内壁,且圆锥滚子轴承二位于限位圆环上方。
所述辅助承重装置包括推力球轴承一、推力球轴承二和防护盖。
所述推力球轴承一设置于圆形滑槽二内,推力球轴承一的滚珠下端位于圆形滑槽一内,推力球轴承二设置于两个圆形滑轨内,圆形滑轨分别设置于圆柱二侧壁和防护盖上;所述防护盖为一圆形盖板,圆形盖板中部设置一圆形通孔三,圆形通孔三内径和圆柱二外径相适配,防护盖上设置六个螺孔,且防护盖螺栓连接于转台上。
所述多向压紧部分包括动力装置和传动压紧装置。
所述动力装置包括伺服电机、锥形齿轮一和锥形齿轮二;伺服电机设置于安装座内侧,伺服电机转轴上设置一锥形齿轮一,锥形齿轮二设置于圆形通管二外侧壁上,且锥形齿轮一和锥形齿轮二啮合。
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