[实用新型]装载机的单电动机双输出液压控制系统

说明书

本实用新型公开了一种装载机的单电动机双输出液压控制系统，它属于工程机械液压系统领域，其解决了现有技术中缺少一种电动机采用双动力口输出，降低故障率，可选市场普遍存在的高转速小扭矩电动机，解决电动机选型问题，减小电动机体积，方便安装，降低成本的装载机的单电动机双输出液压控制系统的问题。它主要包括先导操纵机构、上装电动机和上装减速箱，先导操纵机构与上装电机控制器连接，上装电动机与上装电机控制器连接，上装电动机与上装减速箱连接；所述上装减速箱的输出口分别连接液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ，液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ与工作液压系统执行机构连接；所述电池组连接上装电动机。本实用新型主要用于装载机液压控制系统。

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械液压系统，具体地说，尤其涉及一种装载机的单电动机双输出液压控制系统。

背景技术

装载机工作液压系统，现有技术为发动机带动变矩器，变矩器直接或者通过分动箱带动液压泵，进行装载机工作装置的作业。现有技术，柴油发动机热效率低，排出废气，造成环境污染；变矩器和分动箱结构复杂，使用和维修不便。

现有技术方案仅仅实现了电动机代替柴油发动机，电动机直接和液压泵相连接，传动路线单一，没有根本上改变或改进传动路线，且全部需要大扭矩电动机，所选电动机体积大，成本高，安装不便；电动机只有一个输出口，造成工作液压系统的工作泵、转向泵、先导泵、制动泵、风扇泵等串联连接，悬臂长，结构复杂，设计成本高，使用故障率高；电动机和液压泵直接相连，没有优化传动路线。

目前正缺少一种电动机采用双动力口输出，降低故障率，可选市场普遍存在的高转速小扭矩电动机，解决电动机选型问题，减小电动机体积，方便安装，降低成本的装载机的单电动机双输出液压控制系统。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种装载机的单电动机双输出液压控制系统，以解决现有技术中缺少一种电动机采用双动力口输出，降低故障率，可选市场普遍存在的高转速小扭矩电动机，解决电动机选型问题，减小电动机体积，方便安装，降低成本的装载机的单电动机双输出液压控制系统的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种装载机的单电动机双输出液压控制系统，包括先导操纵机构、上装电动机和上装减速箱，先导操纵机构与上装电机控制器连接，上装电动机与上装电机控制器连接，上装电动机与上装减速箱连接；所述上装减速箱的输出口分别连接液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ，液压泵组Ⅰ和液压泵组Ⅱ与工作液压系统执行机构连接；所述上装电动机连接电池组。

进一步地，所述的上装减速箱具有一个输入口和两个输出口。

进一步地，所述的上装电动机为高转速低扭矩电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过减速箱的降速增扭，可选配高转速低扭矩的上装电动机和行走电动机，减小电动机体积，便于安装设计，结构紧凑合理，降低成本。

2、机构简单，安装方便，上装机构通过减速箱优化为两输出口，简化液压泵安装结构，降低液压泵故障率。

3、泵组为两组，悬臂短，结构简单，设计成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、电池组；2、电缆线；3、上装电动机；4、上装减速箱；5、液压泵组Ⅰ；6、液压泵组Ⅱ；7、上装电机控制器；8、先导操纵机构；10、工作液压系统执行机构。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述说明。