[实用新型]一种基于机械装置实现防夹功能的汽车车窗

说明书

本实用新型公开了一种基于机械装置实现防夹功能的汽车车窗，包括电机及其减速装置、防夹装置组件、用于将防夹装置组件固定安装在汽车车门上的机械防夹装置安装支架以及传动连接在防夹装置组件与汽车车窗之间的传动组件；所述防夹装置组件包括蜗轮、蜗轮轴承、压紧弹簧、主动摩擦盘、从动摩擦盘、摩擦盘防尘壳、防尘壳止推轴承、扇形齿板啮合齿轮、防夹装置安装底壳和防夹装置安装外壳。本实用新型的动力传输中断机械装置不是基于棘轮结构，该结构所产生的防夹功能更加稳固、持久，同时兼具整体结构简单、生产成本低等特点。

技术领域

本发明属于汽车车窗零部件技术领域，涉及一种在汽车车窗遇到障碍物时能使动力传输自动中断的机械装置，以避免汽车车窗关闭过程中夹伤乘客。

背景技术

车窗在汽车中普遍存在，不仅增强了汽车整体结构的美观性，还可调控车内外空气的流通交换，提高了驾驶者及乘客的乘车舒适性。据统计，超过80%以上的汽车车窗配备了电动车窗控制系统，每年至少有500起因汽车电动车窗关闭过程中的误操作而引发夹人伤亡事故，其中50%以上的事故发生在婴幼儿、儿童身上。2020年4月24日，由于家长疏忽，车钥匙落在了车里面，小孩在车内玩耍时，脖子卡在车窗上，慌乱中触碰了车窗关闭按钮，最终导致小孩窒息身亡；同样的悲剧也在2013年11月发生，小孩被汽车车窗夹住导致窒息身亡。如果汽车车窗关闭过程中遇到障碍物时，能够中断动力传输，可有效避免事故发生。

现阶段，汽车车窗防夹技术多以霍尔感应传感器、压敏传感器为核心元器件，并辅以对应的控制电路实现。发明专利CN102678008B公开了一种自适应的车窗防夹控制电路及控制方法，主要由控制器单元、霍尔传感器、检测电路和驱动电路等4部分组成；控制器单元通过驱动电路连接车窗电机，同时车窗电机运行过程中的参数变化通过检测电路连接至单元控制器，控制单元通过外部中断引脚与霍尔传感器相连；本发明涉及的全新驱动电路解决了汽车车窗防夹控制领域电流法普适性不强的问题，同时给出了一种自适应的车窗防夹控制方法。发明专利CN101046139A公开了一种车窗防夹系统，包括检测控制电路、传感器、微处理器等3部分，人体接触电容传感器会引起其电容的变化，检测电路迅速采集该信息，及时中止汽车车窗的上升运动，实现汽车车窗的防夹功能，避免夹人事故的产生。发明专利CN101182748B公开了一种汽车车窗防夹系统，所述系统通过LIN总线把车身控制模块BCM及防夹模块连接起来组成一个LIN网络，BCM为LIN网络的主节点，防夹模块为LIN网络的从节点，通过LIN总线的应用，能够促进汽车分级制网络结构的实施和完善，实现车窗防夹功能。发明专利CN110219542A公开了一种具有动力传输中断机械装置的汽车车窗，包括动力源及其减速装置、动力自动中断装置、动力输出端和车窗玻璃支架之间的组件；动力传递机构中加入棘轮，正常传递时动力通过棘轮上的摩擦面产生的力矩传递动力，当车窗和车门之间夹住异物时，由棘轮齿面打滑实现动力传输中断。

上述发明专利涉及的汽车车窗防夹技术与装置，多依靠电子元器件及其控制电路实现，虽能产生防夹功能，但电子元器件及其控制电路的使用显著提高了车窗的制造成本，更为重要的是由于电子元器件易在高温、严寒、粉尘、雨水等苛刻外界条件的影响下失效，导致防夹功能不稳定或完全丧失。采用棘轮作为机械式防夹机构的核心部件，由于起到动力传递的齿面过小，长时间使用后易导致磨损，还会产生刚性冲击，导致防夹效果变差或防夹功能不稳定。因此，有必要研制一种基于机械装置实现防夹功能的汽车车窗，动力传输中断机械装置不是基于棘轮结构，所产生的防夹效果更加稳固、持久，同时兼具整体结构简单、生产成本低等特点。

发明内容

现阶段汽车车窗的防夹功能多采用电子元器件实现动力传输中断，电子元器件及相应控制电路易受到高温、严寒、粉尘、雨水等外界苛刻条件的影响下失效，导致防夹功能不稳定或完全丧失；以棘轮为核心部件的机械式防夹装置，由于起到动力传递的齿面过小，长时间使用后易导致磨损，还会产生刚性冲击，导致防夹效果变差或防夹功能不稳定。因此，基于上述现有汽车车窗防夹技术存在的问题，本发明提出一种基于机械装置实现防夹功能的汽车车窗，动力传输中断机械装置不是基于棘轮结构，所产生的防夹功能更加稳固、持久，同时兼具整体结构简单、生产成本低等特点。