[实用新型]一种具有调节方向结构的车载电子雷达

说明书

本实用新型公开了一种具有调节方向结构的车载电子雷达，包括外壳和固定装置，所述壳一侧安装有马达，且马达的输出端安装有调节装置，所述外壳的内部的一侧安装有固定杆，且固定杆的外壁开设有第一滑槽，所述外壳的内部的底部安装有转动轴，且转动轴的外壁安装有平面涡卷弹簧。该具有调节方向结构的车载电子雷达通过调节装置，启动马达，使马达带动传动轴旋转，同时传动轴带动传动杆做往复运动，并且传动带带动第一滑块在固定杆往复运动，同时第一滑块带动电子雷达本体左右往复运动或者调整位置，并且外壳内部安装有两组调节装置，可以对上下两端的电子雷达本体进行调节，使电子雷达保持在一个方向或者在两侧，提高电子雷达探测的范围。

技术领域

本实用新型涉及车载电子雷达技术领域，具体为一种具有调节方向结构的车载电子雷达。

背景技术

车载电子雷达是一种用于汽车或者其他地面机动车辆的雷达，它通过激光、超声波和微波等技术手段，对车辆前端的障碍物进行避让或者对车辆进行自动驾驶等功能，同时也可以作为汽车的倒车雷达，通过车载电子雷达可以帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

但是使用的车载电子雷达通常是固定在汽车的尾部或者前端的，电子雷达发射的脉冲信号为扇形，同样会造成车辆两侧的死角不能在车载显示器显示，同时雷达扫描不能对车辆的整体进行全方位的扫描，并且车载电子雷达安装直接与汽车通过胶水或者卡扣连接，使车辆在行驶过程中产生的振动，使车载电子雷达掉落，因此，本领域技术人员提供了一种具有调节方向结构的车载电子雷达，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节方向结构的车载电子雷达，以解决上述背景技术中提出的不能全方位对汽车周围进行扫描和车载电子雷达容易掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节方向结构的车载电子雷达，包括外壳和固定装置，所述外壳一侧安装有马达，且马达的输出端安装有调节装置，所述外壳的内部的一侧安装有固定杆，且固定杆的外壁开设有第一滑槽，所述外壳的内部的底部安装有转动轴，且转动轴的外壁安装有平面涡卷弹簧，并且平面涡卷弹簧的外壁安装有传输线，所述外壳的一侧安装有第二滑槽，且第二滑槽的内部安装有第二滑块，并且第二滑块的顶部安装有固定轴，所述固定装置安装于固定轴的顶部。

优选的，所述外壳通过调节装置与固定杆构成往复运动机构，且固定杆沿着外壳的水平中心线两侧对称分布，并且固定杆为圆弧形，固定杆前端为圆弧形可以增加电子雷达本体的探测范围。

优选的，所述调节装置包括传动轴、传动杆、第一滑块和电子雷达本体，且传动轴安装于马达的输出端，所述传动轴的外壁安装有传动杆，且传动轴通过传动杆与第一滑块连接，并且第一滑块的一侧安装有电子雷达本体，马达带动传动轴旋转，使传动轴通过第一滑块对电子雷达本体的探头方向进行调节，可以对死角进行探测。

优选的，所述传动轴中间设置有“U”形槽，且传动轴的“U”形槽与传动杆贴合，传动轴的“U”形槽内安装有传动杆，防止传动轴在旋转过程中与传动杆发生碰撞。

优选的，所述固定装置通过第二滑块和固定轴与外壳构成滑动连接结构，且固定装置沿着外壳的垂直中心线两侧对称分布，固定装置可以根据不同车辆的固定部位对固定装置进行调节，提高了车载电子雷达的使用范围，同时根据电子雷达固定与车辆的不同部位进行调节。

优选的，所述固定装置包括底板、固定管、升降弹簧、升降杆、固定块和螺栓，且底板安装于固定轴的顶部，所述底板的顶部安装有固定管，且固定管的内部安装有升降弹簧，并且固定管通过升降弹簧与升降杆连接，所述升降杆的外壁安装有固定块，且升降杆的顶部安装有螺栓，通过固定装置在第二滑槽内滑动，可以根据不同的车辆进行稳定固定，同时固定装置内的固定块与车辆的横杆贴合，并且旋转螺栓，使固定装置与车辆紧密连接，防止车辆在行驶过程中电子雷达掉落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：