[实用新型]一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达有效

专利信息
申请号: 202022202780.1 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN213302502U 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 傅维维 申请(专利权)人: 睿昇电子科技(深圳)有限公司
主分类号: G01S7/02 分类号: G01S7/02;G01S13/931;H05K7/20
代理公司: 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 代理人: 郝亮
地址: 518000 广东省深圳市福田区福保街道石*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 防止 电子元器件 老化 车载 电子 雷达
【说明书】:

实用新型公开了一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达,包括外壳和散热栏栅,外壳的内侧底部设置有电池层,且电池层的顶部设置有冷却层,冷却层的内部设置有冷凝管,且冷凝管的顶部设置有固定板,冷却层的顶部设置有电子元件层,外壳的内侧固定设置有弹簧,且弹簧的一侧设置有固定块,并且固定块的一侧设置有缓冲泡沫,外壳的内侧顶部设置有紫外线灯,该具有防止电子元器件老化的车载电子雷达通过冷却层与电子元件层之间紧密贴合,且冷却层与电池层之间为粘接连接,电子元器件自身会在工作的同时产生热效应,过高的温度不利于电子元器件的工作以及寿命,通过冷却层可以对电子元件层进行降温散热,很好的防止了电子元器件的老化。

技术领域

本实用新型涉及车载电子雷达设备技术领域,具体为一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达。

背景技术

车载电子雷达是一种安装在汽车上的,用于实现障碍物测量、预测碰撞、自适应巡航控制等功能的雷达,其可以有效地降低驾驶难度、减少驾驶员负担以及减少事故的发生率,因而在汽车领域得到了广泛应用,车载电子雷达是将外部电缆与盒体接头连接在一起,接头再与电路板相连,通过接头的过渡作用将电源信号传输给电路板,输入输出信号也通过接头进行雷达与外部相互通信,雷达内部的电路板与接头连接。

目前,车载电子雷达逐渐变小,变得更为轻巧,易于人们携带,但是由于电子产品的内部构造精密,我们在使用的过程中就格外小心,防止碰摔,但是在人们不使用或者放置之时,难免由于事物会使其碰到,容易造成内部零件的损坏,且车载电子雷达内部的电子元器件自身会在工作的同时产生热效应,温度会不断升高,过高的温度不利于电子元器件的工作以及寿命,因此,本领域技术人员提供了一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达,以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达,以解决上述背景技术中提出的目前,车载电子雷达逐渐变小,变得更为轻巧,易于人们携带,但是由于电子产品的内部构造精密,我们在使用的过程中就格外小心,防止碰摔,但是在人们不使用或者放置之时,难免由于事物会使其碰到,容易造成内部零件的损坏,且车载电子雷达内部的电子元器件自身会在工作的同时产生热效应,温度会不断升高,过高的温度不利于电子元器件的工作以及寿命的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防止电子元器件老化的车载电子雷达,包括外壳和散热栏栅,所述外壳的内侧底部设置有电池层,且电池层的顶部设置有冷却层,所述冷却层的内部设置有冷凝管,且冷凝管的顶部设置有固定板,所述冷却层的顶部设置有电子元件层,所述外壳的内侧固定设置有弹簧,且弹簧的一侧设置有固定块,并且固定块的一侧设置有缓冲泡沫,所述外壳的内侧顶部设置有紫外线灯,且外壳的顶部固定连接有雷达探测器(HB100),所述外壳的顶部左右两侧对称设置有支撑板,且支撑板的顶部设置有挡板,所述散热栏栅设置于外壳的正表面,且外壳的内部设置有过滤网,并且过滤网的左右两侧设置有滚轮,所述外壳的右表面设置有散热风扇,且散热风扇的左侧固定连接有温度显示屏(JK-D800),所述散热风扇的右侧设置有控制开关,且控制开关的下方固定连接有电源接口。

优选的,所述冷却层与电子元件层之间紧密贴合,且冷却层与电池层之间为粘接连接,冷却层与电子元件层之间紧密贴合,电子元器件自身会在工作的同时产生热效应,温度会不断升高,过高的温度不利于电子元器件的工作以及寿命,通过冷却层可以对电子元件层进行降温散热,很好的防止了电子元器件的老化。

优选的,所述冷凝管与冷却层之间紧密贴合,且冷凝管为S形分布在冷却层的顶部,通过冷凝管进行冷却作用,通过冷凝管与冷却层的紧密贴合,使其对电子元器件的散热效果非常显著。

优选的,所述弹簧的数量为六个,且弹簧关于外壳的中轴线对称设置,由于车载电子雷达内部的电子元器件构造精密,我们在使用的过程中就格外小心,防止碰摔,但是在人们不使用或者放置之时,难免由于事物会使其碰到,容易造成内部电子元器件的损坏,通过弹簧可以防止在受到碰撞时,造成内部电子元器件的损坏。

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