[实用新型]发动机配气相位的检测装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机配气相位的检测装置，包括：刻度盘、导向套以及导向杆。刻度盘粘贴于减震器上，且刻度盘的中心具有通孔。导向套同心地设置于刻度盘的通孔中。导向杆同心地设置于导向套内，且导向杆的底部用以与顶在曲轴的顶针锥孔中。其中，导向杆通过曲轴的顶针锥孔能够定准中心。其中，刻度盘能够通过导向套跟随导向杆滑动，使刻度盘平面贴合减震器的外端面，从而保证刻度盘与曲轴同心。借此，本实用新型的发动机配气相位的检测装置，结构简单合理，成本低，可以快速准确定位中心，且准确性高。

技术领域

本实用新型是关于发动机配气相位检测装试工艺技术领域，特别是关于一种发动机配气相位的检测装置。

背景技术

发动机装配后，需要检测配气相位是否符合设计要求，需要配气相位检测工装才能准确检测装配后的真实配气相位值。

现有的技术因刻度盘没有定心机构造成测量数据准确性差，测量误差大，往往会超出技术指标要求的误差范围，无法准确反映发动机真实的配气相位值。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机配气相位的检测装置，其结构简单合理，成本低，可以快速准确定位中心，且准确性高。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机配气相位的检测装置，包括：刻度盘、导向套以及导向杆。刻度盘粘贴于减震器上，且刻度盘的中心具有通孔。导向套同心地设置于刻度盘的通孔中。导向杆同心地设置于导向套内，且导向杆的底部用以与顶在曲轴的顶针锥孔中。其中，导向杆通过曲轴的顶针锥孔能够定准中心。其中，刻度盘能够通过导向套跟随导向杆滑动，使刻度盘平面贴合减震器的外端面，从而保证刻度盘与曲轴同心。

在本实用新型的一实施方式中，导向杆包括：手柄、定位圆柱以及定位锥。定位圆柱的顶部与手柄的底部固定连接，且定位圆柱同心地竖直设置于导向套内。以及定位锥的顶部为平面，并与定位圆柱的底部固定连接，且定位锥的底部为锥形。

在本实用新型的一实施方式中，手柄为圆形结构。

在本实用新型的一实施方式中，手柄的直径大于定位圆柱的直径。

在本实用新型的一实施方式中，导向套为圆形结构。

在本实用新型的一实施方式中，手柄的直径大于导向套的直径。

在本实用新型的一实施方式中，定位锥的底部用以与曲轴的顶针锥孔相对应配合。

在本实用新型的一实施方式中，导向套的底部具有凸台，且凸台用以与刻度盘的通孔的底部相对应配合。

在本实用新型的一实施方式中，定位锥的底部的锥形的锥度与曲轴的顶针锥孔的锥度相同。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机配气相位的检测装置，结构简单合理，成本低，可以快速准确定位中心，准确性高，且可适应不同机型，操作简捷，效率高。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机配气相位的检测装置的主视结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机配气相位的检测装置的俯视结构示意图；

图3是根据本实用新型一实施方式的发动机配气相位的检测装置的导向套的结构示意图；

图4是根据本实用新型一实施方式的发动机配气相位的检测装置的导向杆的结构示意图；

图5是根据本实用新型一实施方式的发动机配气相位的检测装置的刻度盘的结构示意图。

主要附图标记说明：