[实用新型]基于像源的防眩光组件、抬头显示装置及机动车

说明书

本实用新型公开了一种基于像源的防眩光组件、抬头显示装置及机动车，其中，防眩光组件包括光线透过元件，用于透射具有第二偏振特性的光线，并吸收具有第一偏振特性的光线；以及相位延迟元件；其中，外界光线包括具有第一偏振特性的光线以及具有第二偏振特性的光线，外界光线中具有第一偏振特性的光线经由光线透过元件吸收，外界光线中具有第二偏振特性的光线经由光线透过元件透射，透射后的第二偏振特性的光线经由相位延迟元件进行第一次相位改变，第一次相位改变后的光线经由像源进行反射，反射后的光线经由相位延迟元件进行第二次相位改变，第二次相位改变后的光线转变为第一偏振特性的光线，以被光线透过元件吸收。

技术领域

本实用新型属于光学显示技术领域，具体涉及一种基于像源的防眩光组件、抬头显示装置及机动车。

背景技术

HUD(head up display)是通过反射式的光学设计，将像源出射的成像光线最终投射到成像窗(成像板、挡风玻璃等)上，驾驶员无需低头就可以直接看到画面，避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。

具体的，以基于平面反射镜和曲面反射镜反射成像的HUD为例，HUD像源出射的光线依次经平面反射镜、曲面镜反射后出射，出射的光线可以在透明成像窗上发生反射并保留在驾驶舱的一侧，进入驾驶员的眼睛。这些进入驾驶员眼睛的光线，使得驾驶员可以看到HUD像源上显示的画面在成像窗的另一侧空间呈现的虚像。与此同时，由于成像窗本身的透明的，成像窗另一侧的环境光线依然可以透过它传输到驾驶员眼睛里，使得驾驶员在看到HUD成像的同时，还不影响驾驶中观察车外的路况。

但是，由于机动车在行驶的过程中，入射至车内的外界光线(例如：太阳光或其他灯具所发出的光)会经由像源进行反射来产生强烈的眩光，因此会相应的对驾驶员的眼部产生刺激，进而影响驾驶安全。

实用新型内容

为了解决背景技术中提出的技术问题，本实用新型第一方面提出了一种基于像源的防眩光组件，包括：

光线透过元件，用于透射具有第二偏振特性的光线，并吸收具有第一偏振特性的光线；以及

相位延迟元件；

其中，外界光线包括具有第一偏振特性的光线以及具有第二偏振特性的光线，所述外界光线中具有第一偏振特性的光线经由所述光线透过元件进行吸收，所述外界光线中具有第二偏振特性的光线经由所述光线透过元件进行透射，透射后的第二偏振特性的光线经由相位延迟元件进行第一次相位改变，第一次相位改变后的光线经由像源进行反射，反射后的光线经由相位延迟元件进行第二次相位改变，第二次相位改变后的光线转变为第一偏振特性的光线，以被所述光线透过元件进行吸收。

在一种可能的实现方式中，所述相位延迟元件设置在所述光线透过元件靠近所述像源的一侧。

在一种可能的实现方式中，还包括：

偏振转换元件；

其中，所述偏振转换元件接触设置在所述像源的出光面上，所述像源出射具有第一偏振特性的成像光线，所述像源出射的具有第一偏振特性的成像光线依次经由偏振转换元件、相位延迟元件进行两次相位改变，两次相位改变后的成像光线变为第二偏振特性的成像光线，以经由所述光线透过元件进行透射。

在一种可能的实现方式中，所述像源包括：

光源、背光模组及图像生成层；

其中，所述光源用于出射源光线，所述背光模组用于将经由所述光源出射的光源线进行传输，所述图像生成层用于将经由所述背光模组传输后的源光线转换为成像光线。

在一种可能的实现方式中，所述背光模组包括：

导光元件、方向控制元件以及弥散元件；