[实用新型]一种支腿油缸用挂板结构、挂板式支腿油缸及工程车辆

说明书

本实用新型公开了一种支腿油缸用挂板结构、挂板式支腿油缸及工程车辆，所述挂板结构包括挂板、复合衬套和挂板凸台；所述挂板上上下布置两个销轴孔，在所述销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度；所述复合衬套穿入在销轴孔中，保证销轴配合性能；所述挂板固定在支腿油缸的缸筒上，用以与主机底盘外伸结构通过销轴连接。该挂板结构使得支腿油缸安装方便灵活，维护成本低；支腿油缸的支撑范围大，整车稳定性好；抗侧载能力和压力冲击能力强，可靠性高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型公布一种支腿油缸用挂板结构，属于液压缸技术领域。

背景技术

旋挖钻机相比其他机械油缸工况更为复杂，尤其大型旋挖钻机工作时更需要通过底盘周围的支腿油缸来稳定机身。当旋挖钻机动力头遇到坚硬岩石时会在重载下运行并产生振动冲击，并将冲击传递给支腿油缸，长时间后造成密封磨损失效，导致活塞杆体拉伤。一旦密封失效，便需对油缸密封进行更换，维修成本高，并且会耽误工期进度。

如图6所示，现有常规的旋挖钻支腿油缸通常采用法兰式连接结构或活塞杆耳环销轴连接结构，安装后油缸位于车架底盘结构件下方，安装空间受限，不仅安装麻烦，维修困难，而且支腿油缸之间形成的支撑面积较小，不利于旋挖钻整车稳定性。法兰8焊接在导向套端，旋挖钻将振动冲击通过法兰首先传递给导向套及其密封，加快了密封的磨损速度，降低了油缸的使用寿命和可靠性。

因此，需要一方面考虑提高支腿油缸的整车支撑面积与能力，并同时增强支腿油缸的抗侧载、耐冲击的能力，延长使用寿命，另一方面需要将油缸的安装拆卸简单化，降低维护成本。

发明内容

根据现有技术的不足，本实用新型提供一种支腿油缸用挂板结构，该挂板结构使得支腿油缸安装方便灵活，维护成本低；支腿油缸的支撑范围大，整车稳定性好；抗侧载能力和压力冲击能力强，可靠性高，使用寿命长。

本实用新型按以下技术方案实现：

一种支腿油缸用挂板结构，所述挂板结构包括挂板、复合衬套和挂板凸台；

所述挂板上下布置两个销轴孔，在所述销轴孔的两端各固定一个挂板凸台，以此增加销轴孔长度；所述复合衬套穿入在销轴孔中，保证销轴配合性能；所述挂板固定在支腿油缸的缸筒上，用以与主机底盘外伸结构通过销轴连接。

进一步，所述挂板两端各开有一个油杯孔，且该油杯孔与销轴孔相通，增加润滑性和耐磨性。

进一步，所述挂板的外侧面设为两侧高、中间低的曲面。

进一步，所述两个销轴孔的圆心处于同一水平面。

一种挂板式支腿油缸，包括支腿油缸，在支腿油缸的缸筒上安装有上述的挂板结构。其中，所述挂板以平行于活塞杆的方式焊接在缸筒的中部。

进一步，当支腿油缸与主机底盘外伸结构相连时，远离活塞杆的销轴孔通过固定式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅰ连接，靠近活塞杆的销轴孔通过可拆卸式销轴与主机底盘外伸结构中的定位孔Ⅱ连接，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角为90度。

进一步，靠近定位孔Ⅱ处的主机底盘外伸结构上设有定位孔Ⅲ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅲ中，使得支腿油缸与主机底盘外伸结构之间的夹角大于90度，以此实现支腿油缸的角度调节。

进一步，在所述主机底盘外伸结构的定位孔Ⅰ与定位孔Ⅱ之间设有定位孔Ⅳ，可拆卸式销轴从定位孔Ⅱ抽出后，向外旋转支腿油缸后将可拆卸式销轴穿在定位孔Ⅳ中，使得挂板抵在可拆卸式销轴上，以此完成对支腿油缸的收缩。

一种工程车辆，包括主机底盘外伸结构，在所述主机底盘外伸结构上安装有上述的支腿油缸。

进一步，所述工程车辆包括旋挖钻机。

本实用新型有益效果：