[实用新型]一种高稳定性减速机蜗轮

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性减速机蜗轮，包括机壳、第一安装壳、第二安装壳、蜗杆和蜗轮盘，所述机壳呈箱状结构，所述机壳的两侧底部处对称固定有两组三角形块状的底座，底座上钻设有安装孔，所述传动杆设置有辅助蜗轮盘固定的紧固结构，所述机壳对应第二安装口处安装有与蜗轮盘配合的蜗杆，所述机壳对应蜗杆的两端均开设有供蜗杆转动的安装腔，且伸出第二安装壳的一端开设有矩形的插接口，所述蜗杆对应插接口的一端钻设有与插接口连通的定位孔。该高稳定性减速机蜗轮，设计合理，能在蜗轮损坏时，方便对其损坏的部件进行拆卸分解更换，降低更换成本，同时能在蜗轮拆卸安装后保证蜗轮转动使的稳定性，适合推广使用。

技术领域

本实用新型属于减速机技术领域，具体涉及一种高稳定性减速机蜗轮。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。

现有的减速机蜗轮，大都为一体成型结构，在使用过程中蜗轮出现损坏时，往往需要对整个蜗轮进行更换，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性减速机蜗轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性减速机蜗轮，包括机壳、第一安装壳、第二安装壳、蜗杆和蜗轮盘，所述机壳呈箱状结构，所述机壳的两侧底部处对称固定有两组三角形块状的底座，底座上钻设有安装孔，所述机壳的两侧分别设置有第一安装口和第二安装口，第一安装口和第二安装壳口处分别设置有第一安装壳和第二安装壳，所述机壳对应第一安装口处转动设置有传动杆，所述传动杆上套设安装有蜗轮盘，所述传动杆设置有辅助蜗轮盘固定的紧固结构，所述机壳对应第二安装口处安装有与蜗轮盘配合的蜗杆，所述蜗杆的两端对称套设固定有限位环，所述机壳对应蜗杆的两端均开设有供蜗杆转动的安装腔，安装腔内转动嵌设安装有轴承，所述轴承插接安装在蜗杆上，所述蜗杆的一端伸出第二安装壳，且伸出第二安装壳的一端开设有矩形的插接口，所述蜗杆对应插接口的一端钻设有与插接口连通的定位孔。

优选的，所述传动杆的中段处固定有一组固定环，固定环的一侧边的传动杆上以传动杆的轴线为中心环形阵列设置有四组定位块，所述蜗轮盘上开设有供传动杆穿过的卡接口，所述卡接口上对称开设四组与定位块配合的卡接槽，所述卡接槽上均挖设有矩形的插接孔。

优选的，所述紧固结构包括转杆、锥齿轮、顶出块和螺纹杆，所述转杆的一段转动设置在传动杆内部，所述转杆伸入传动杆的一端固定有锥齿轮，所述传动杆内部对应锥齿轮处对称转动设置有四组配合轮，所述配合轮上均固定有螺纹杆，所述传动杆对应定位块处插接安装有顶出块，所述顶出块上开设有供螺纹杆安装的螺纹槽。

优选的，所述螺纹杆与顶出块的螺纹槽之间螺纹配合，所述配合轮与锥齿轮之间螺纹配合，所述顶出块呈矩形杆状结构，且与插接孔之间配合插接。

优选的，所述转杆远离锥齿轮的另一端固定有调节旋钮，所述调节旋钮呈六角形块状结构，所述传动杆的一侧边钻设有固定孔，固定孔处设置有顶紧转杆的紧固螺栓。