[实用新型]一种LED车灯故障自动保护模组

说明书

本实用新型提供了一种LED车灯故障自动保护模组，其特征在于，包括多个串联电路，每个串联电路包括电源，所述电源的输出端与均流元器件的输入端连接，所述均流元器件的输出端与开路信号侦测模块的输入端连接，所述开路信号侦测模块的输出端与若干个LED光源的输入端连接；本实用新型在每一串LED光源进行开路信号侦测，若开路失效的情形发生，某一串LED光源中的单颗LED灯开路失效时，无电流流过电阻，则无法提供该路场效应管所需的栅极开启电位，场效应管会关闭流经三极管的电流，使得均流元器件三极管关闭，整个光源模组随即关闭，实现LED灯故障自动保护，以满足法规光形的要求及行车安全。

技术领域

本实用新型涉及车灯领域，尤其涉及一种LED车灯故障自动保护模组。

背景技术

LED是一种高效环保的新型半导体光源，有其它光源无法比拟的优势，LED 可以用串联、并联等不同的方式组合成LED 阵列，以满足汽车照明强度的要求，使用LED光源的车灯，对于多组串联中使用LED的光源模组，单颗LED的开路失效，要达到one-fail-all-fail的功能，需使用多通道的控制IC，但此电路可不需使用多通道的控制IC，及可达到one-fail-all-fail的功能，以满足法规光形的要求及行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种LED车灯故障自动保护模组。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种LED车灯故障自动保护模组，其特征在于，包括多个串联电路，每个串联电路包括电源，所述电源的输出端与均流元器件的输入端连接，所述均流元器件的输出端与开路信号侦测模块的输入端连接，所述开路信号侦测模块的输出端与若干个LED光源的输入端连接；

其中，所述均流元器件包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一三极管、第二三级管、第三三极管和第四三极管，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻并联，所述第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻的一端输入电源，所述第一电阻的另一端与第一三极管的发射极连接，所述第二电阻的另一端与第二三极管的发射极连接，所述第三电阻的另一端与第三三极管的发射极连接，所述第四电阻的另一端与第四三极管的发射极连接；

所述开路信号侦测模块包括依次串联的第五三极管和若干侦测组件，所述侦测组件并联，每一所述侦测组件包括第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一电容、第二电容、第三电容、第一场效应管、第二场效应管、第三场效应管、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第十四电阻、第十五电阻、第十六电阻、第十七电阻和第十八电阻，所述第一三极管和第二三极管的基级与第三场效应管的源极连接和第三电容的一端连接，所述第三场效应管的漏极与第二场效应管的源极和第二电容的一端连接，所述第二场效应管的漏极与第五三极管的发射极连接，所述第五三极管的基极与第一场效应管的源极和第一电容的一端连接，所述第一场效应管的漏极与第十四电阻的一端连接，所述第三场效应管的栅极与第十二电阻的一端连接，所述第十二电阻的另一端与第三二极管的正极连接，所述第二场效应管的栅极与第十三电阻的一端连接，所述第十三电阻的另一端与第二二极管的正极连接，所述第十四电阻的另一端与第一路LED光源连接，所述第十六电阻的另一端以及第一二极管的负极与第二路LED光源连接，所述第二电容的另一端和第二二极管的负极与第十七电阻的一端连接，所述第十七电阻的另一端与第三路LED光源连接。

进一步地，所述LED光源包括若干个串联的LED灯。

进一步地，所述第三场效应管的栅级与第十二电阻的一端连接，所述第十二电阻的另一端与第三二极管的正极连接，所述第三电容的另一端和第三二极管的负极与第十八电阻的一端连接，所述第十八电阻的另一端与最后一路LED光源连接，可依此方式可增加或减少串联电路的数量。