[实用新型]岸桥小车钢丝绳破损检测装置有效
申请号: | 202022206488.7 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213356732U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 彭立伟;刘晨;贾德源 | 申请(专利权)人: | 锦州港股份有限公司 |
主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00;B66C15/06 |
代理公司: | 锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225 | 代理人: | 李辉 |
地址: | 121000 辽宁省锦州*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 小车 钢丝绳 破损 检测 装置 | ||
岸桥小车钢丝绳破损检测装置,包括车体,安装在车体左右两侧的托轮,承托在二个托轮上的钢丝绳,在车体上安装沿左右方向延伸的滑杆,在滑杆上滑动安装滑板,在滑板上安装将钢丝绳套在其内的套环,在车体上位于滑板左右两侧分别安装动触开关,二个动触开关指向滑板,在车体上安装声光报警灯,所述二个动触开关与声光报警灯接入电源,且二个动触开关并联。其可对钢丝绳实时监控,且取代了人工检测,省时省力,检测精准,避免漏检现象发生。
技术领域
本实用新型涉及港口岸桥小车,尤其涉及一种岸桥小车钢丝绳破损检测装置。
背景技术
岸桥是指岸边集装箱起重机,岸桥小车是岸桥上用于承载检修人员的检修平台。岸桥小车包括车体、安装在车体左右两侧的托轮、承托在二个托轮上的钢丝绳。在岸桥长时间运行过程中钢丝绳会破损,破损后的钢丝绳如果继续使用很可能断裂而导致安全事故。目前,检修人员通常定期到达岸桥小车的车体内,并在岸桥运行过程中通过肉眼观看钢丝绳是否破损。这种定期且人工观看钢丝绳是否破损的检测方式存在以下缺点:1、钢丝绳可能在非检测时间破损,仍存在钢丝绳断裂而导致安全事故的危险;2、人工观看存在视觉疲劳,费时费力,存在漏检的可能。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题,提供一种岸桥小车钢丝绳破损检测装置,其可对钢丝绳实时监控,且取代了人工检测,省时省力,检测精准,避免漏检现象发生。
本实用新型的技术解决方案是:
岸桥小车钢丝绳破损检测装置,包括车体,安装在车体左右两侧的托轮,承托在二个托轮上的钢丝绳,其特殊之处在于:在车体上安装沿左右方向延伸的滑杆,在滑杆上滑动安装滑板,在滑板上安装将钢丝绳套在其内的套环,在车体上位于滑板左右两侧分别安装动触开关,二个动触开关指向滑板,在车体上安装声光报警灯,所述二个动触开关与声光报警灯接入电源,且二个动触开关并联。
进一步优选,在车体上位于滑杆左右两端分别固定安装固定座。
进一步优选,在滑杆上位于滑板与对应侧固定座之间分别套有弹簧,在钢丝绳完好时,对滑板进行限位,防止滑板因震动撞击动触开关而误报警。
进一步优选,所述套环是由二个对扣安装的套环分体和设在其中一套环分体上的螺栓构成,所述螺栓与滑板固定安装。
本实用新型的有益效果是:
由于安装在车体上沿左右方向延伸的滑杆,滑动安装在滑杆上的滑板,安装在滑板上将钢丝绳套在其内的套环,在安装在滑板左右两侧的动触开关,安装在车体上且与动触开关接入电源的声光报警灯,在岸桥行进过程中,车体相对钢丝绳左右移动,当钢丝绳出现破损时,破损的钢丝头外张,破损的钢丝头阻挡套环,进而带动滑板向与车体运动方向相反方向移动,并压靠与车体运动方向相反方向的动触开关,启动声光报警灯。其可对钢丝绳实时监控,且取代了人工检测,省时省力,检测精准,避免漏检现象发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中套环的结构示意图;
图中:1-车体,2-托轮,3-钢丝绳,4-滑杆,5-固定座,6-滑板,7-弹簧,8-套环,9-动触开关,10-声光报警灯,801--套环分体,802-螺栓。
具体实施方式
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