[实用新型]一种改进型BELL407直升机地面轮胎

说明书

本实用新型公开了一种改进型BELL407直升机地面轮胎，包括支撑油缸和安装杆，所述安装杆的两端外部均套设有轴承，所述轴承的外部设置有轮毂，所述轮毂的外部设置有轮胎主体，所述安装杆的两端部均设置有供所述轮胎主体进行限位的限位组件，所述限位组件包括安装块和限位块，所述安装块的内部分别开设有活动槽和安装杆，所述活动槽的内部设置有活动条，且所述活动条可在所述活动槽的内部进行上下往复活动；本实用新型通过设计的限位组件，便于直升机在降落到地面后可以对轮胎主体直接进行限位，防止轮胎主体意外滚动，而且飞行员直接就可以对其进行操作，限位方便，操作简单，省时省力。

技术领域

本实用新型属于直升机技术领域，具体涉及一种改进型BELL407直升机地面轮胎。

背景技术

BELL407直升机又叫贝尔407直升机，是可实施垂直起落，左右横行、前进及倒退，并能在空中悬停和定点转弯等，因为其具有机身小、飞行灵活的特点，所以适合执行公务、医疗急救、抢险救灾、海洋作业、航拍等，直升机上的轮胎用于缓冲直升机起落产生的冲击和震动。

现有的直升机在降落到机场地面以后，需要机场人员将挡块放置在轮胎的正面和背面位置，用来防止轮胎发生意外滚动，每次都需要机场人员将挡块拿出来放置在轮胎上，当飞机需要起飞时，又需要将挡块取出来，操作麻烦，而当直升机降落在野外时，就没有挡块能够对轮胎进行阻挡，飞机停放时又会容易出现滚动，造成容易出现意外事故的问题，为此我们提出一种改进型BELL407直升机地面轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型BELL407直升机地面轮胎，以解决上述背景技术中提出的现有的直升机在降落到机场地面以后，需要机场人员将挡块放置在轮胎的正面和背面位置，用来防止轮胎发生意外滚动，每次都需要机场人员将挡块拿出来放置在轮胎上，当飞机需要起飞时，又需要将挡块取出来，操作麻烦，而当直升机降落在野外时，就没有挡块能够对轮胎进行阻挡，飞机停放时又会容易出现滚动，造成容易出现意外事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型BELL407直升机地面轮胎，包括支撑油缸和安装杆，所述安装杆的两端外部均套设有轴承，所述轴承的外部设置有轮毂，所述轮毂的外部设置有轮胎主体，所述安装杆的两端部均设置有供所述轮胎主体进行限位的限位组件，所述限位组件包括安装块和限位块，所述安装块的内部分别开设有活动槽和安装杆，所述活动槽的内部设置有活动条，且所述活动条可在所述活动槽的内部进行上下往复活动，所述活动条的底部延伸至所述限位块的上表面，所述安装杆的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至所述活动条的侧面，所述螺杆的另一端设置有摇把，所述限位块的底部设置有摩擦垫。

优选的，所述支撑油缸的上设置有活塞杆，所述活塞杆的底部延伸至所述安装杆的表面，所述活塞杆的外部设置有安装环，所述安装环的内壁设置有多组清洁软毛，所述安装环与所述安装杆之间设置有两组连接块。

优选的，所述轮毂为镁锌合金材质构件。

优选的，所述轮胎主体为橡胶材质构件。

优选的，所述轮胎主体的外部设置有多组防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设计的限位组件，便于直升机在降落到地面后可以对轮胎主体直接进行限位，防止轮胎主体意外滚动，而且飞行员直接就可以对其进行操作，限位方便，操作简单，省时省力。

(2)本实用新型通过设计的安装环、连接块和清洁软毛相结合，便于对活塞杆进行清洁，防止在使用中活塞杆上粘附有碎屑，影响活支撑油缸使用的情况，提高了使用人员的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位组件结构示意图；

图3为本实用新型的安装块剖视结构示意图；