[实用新型]一种防止刹车片脱落的钢背结构及钢背制作模具

说明书

本实用新型属于刹车片领域，具体涉及一种防止刹车片脱落的钢背结构及钢背制作模具。在钢背与摩擦材料接触的侧面设置有凹面区域，凹面区域设置有多个与钢背本体一体成型的倒拔模凸钉，所述倒拔模凸钉的结构为顶端外围尺寸大于底部外围尺寸，凸起状结构的上表面为向内凹陷的圆弧面，同时制作成套使用的模具进行钢背生产。本申请解决现有大型汽车对于刹车片轻量化及高性能的要求，同时摩擦材料不会从钢背上脱落。

技术领域

本实用新型属于刹车片领域，具体涉及一种防止刹车片脱落的钢背结构及钢背制作模具。

背景技术

刹车片包括钢背，摩擦材料等主要部分及其他起辅助作用的部件，即：钢背是刹车片的一部分。钢背的用途主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上。钢背主要起固定作用，表现在制造方面：粉状的摩擦材料（大多数）经高温高压发生化学及物理作用，压制到钢背上，形成固体（也有单独成型然后铆接的），其中有的会在钢背及摩擦材料之间加上垫层，这部分不起摩擦作用，主要是降噪，隔热，缓冲作用。

钢背在使用方面：刹车过程主要是固定的刹车片与随车轮转动的刹车盘之间通过加压产生摩擦力，达到刹车的目的，摩擦力为摩擦材料与刹车盘摩擦产生，一个力是阻止车轮转动而刹车，相反的力作用在车上产生扭矩，这个力就是通过钢背传递到车上的（通过刹车钳）。

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。刹车片是刹车系统中最关键的安全零件，所有汽车制动效果的好坏都是刹车片起决定性作用，因此，好的刹车片是人和汽车的保护神。

随着大巴及重型卡车对刹车片的重量要求呈轻量化的趋势发展，而且对于安全性能有更高的要求。现有的刹车片钢背大部分采用冲压工艺，冲压好的刹车片钢背容易有裂痕、重量大的状况，且钢背与摩擦材料的粘结工艺一般采用起刺焊网，容易产生摩擦材料与钢背脱落，导致使用寿命短，成本高，抗疲劳强度差，安全性能低。同时，现有的钢背伴随车辆高速运转过程中，在刹车时由于摩擦产生大量的热量，钢背上的摩擦材料通过胶粘接，在高温环境下，胶容易炭化，使得摩擦材料与钢背之间脱落。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种防止刹车片脱落的钢背结构及钢背制作模具，解决现有大型汽车对于刹车片轻量化及高性能的要求，同时摩擦材料不会从钢背上脱落。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种防止刹车片脱落的钢背结构，其特殊之处在于：

在钢背1与摩擦材料接触的面设置有凹面区域2，凹面区域2设置有多个与钢背本体一体成型的倒拔模凸钉3，所述倒拔模凸钉的结构为顶端外围尺寸大于底部外围尺寸，凸起状结构的上表面为向内凹陷的圆弧面。

进一步的，在凹面区域上的多个倒拔模凸钉呈点阵式排列。

进一步的，凸起状结构为头大底小的倒锥形凸钉。

进一步的，凸起装结构的上表面外轮廓为圆形、或多边形。

进一步的，在凹面区域设置有多条加强筋。

本实用新型提供一种防止刹车片脱落的钢背制作模具，其特殊之处在于：

制作模具包括模具一、模具二、模具三、模具四，其中模具一、模具二、模具三、模具四均由砂壳制作而成；

钢背带有倒拔模凸钉的面为摩擦面，摩擦面的制作模具包括模具一、与模具一扣合使用的模具二，模具一制作出的砂壳与模具二制作出的砂壳一起配套使用制作摩擦面，