[实用新型]一种气动式球阀电子锁

说明书

本实用新型公开了一种气动式球阀电子锁，属于阀门技术领域，尤其适用于罐车上球阀的控制，其结构包括直线气缸，直线气缸的活塞杆的前端安装有盖帽，盖帽在活塞杆的带动下移动，盖帽远离直线气缸的一端为中空的筒体，盖帽与球阀的阀门轴位置相对应，盖帽在活塞杆的推进下能够将阀门轴放置板手的位置罩住；直线气缸的一侧设置有旋转气缸，旋转气缸的输出轴上安装有旋转臂，旋转臂在所述输出轴的带动下向直线气缸的方向旋转，并能够将盖帽与直线气缸的缸体之间的活塞杆罩住。本实用新型示例的技术方案，解决了目前原车阀门无法重复利用，以及阀门不统一，需要根据不同阀门提前定制，导致加工时间和加工成本增加的问题。

技术领域

本实用新型涉及阀门技术领域，具体地说是一种气动式球阀电子锁，尤其适用于罐车上球阀的控制。

背景技术

现有技术中，罐车上球阀的电子锁基本都采用将球阀轴进行加长，使其伸入控制盒的内部进行控制，然而此种结构形式有个比较明显的不足之处就是无法对车上自带的原阀门进行有效的利用，需要定制阀门，导致造成了资源的浪费，而且加工成本较高、加工周期较长。

之所以出现上述情况，主要原因是原车自带的阀门种类繁多，无法形成统一的方式进行控制，因此，原车阀门无法重复利用，以及阀门不统一，需要根据不同阀门提前定制，导致加工时间和加工成本增加，是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种气动式球阀电子锁，该气动式球阀电子锁能够与原车自带阀门进行配合且通用性强，可以进行批量生产，节省了球阀控制部件的成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

提供了一种气动式球阀电子锁，包括直线气缸，所述直线气缸的活塞杆的前端安装有盖帽，所述盖帽在活塞杆的带动下移动，盖帽远离直线气缸的一端为中空的筒体，盖帽与球阀的阀门轴位置相对应，盖帽在活塞杆的推进下能够将所述阀门轴放置板手的位置罩住。

进一步的，所述直线气缸的一侧设置有旋转气缸，所述旋转气缸的输出轴上安装有旋转臂，所述旋转臂在所述输出轴的带动下向直线气缸的方向旋转，并能够将盖帽与直线气缸的缸体之间的活塞杆罩住。

进一步的，所述的旋转臂包括纵向板和横向板，所述纵向板底端连接在旋转气缸的输出轴上，纵向板顶端与横向板相连接，所述横向板位于纵向板靠近直线气缸的一侧。

进一步的，所述直线气缸和旋转气缸共同被封装在壳体内，所述壳体顶端开口并在开口处设置上盖。

进一步的，所述上盖的内侧设置有密封垫。

进一步的，所述壳体和上盖通过螺纹连接件连接在一起。

进一步的，所述上盖对应壳体内部空间的位置向壳体内部凸起，使得上盖形成阶梯面。

进一步的，所述壳体外侧设置有用于与球阀连接的连接块，所述连接块上设置有供盖帽穿过的通孔。

进一步的，所述连接块靠近球阀的一端设置有安装板及弧形连接板，所述安装板用于安装在球阀上，安装板与连接块的直径相等，弧形连接板连接在安装板和连接块之间，安装板、弧形连接板和连接块共同围成容纳阀门轴放置板手的位置的空间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型示例的气动式球阀电子锁，连接块、盖帽、直线气缸、旋转气缸、壳体等各个部件的规格较为统一，可以进行批量生产，现场施工只需要借助原阀门自带的孔进行固定即可，现场操作方便，同时有效利用了原车阀门，无需定制阀门，避免了浪费和成本的增加。