[实用新型]一种高速公路隧道紧急停车带报警系统有效
申请号: | 202022208523.9 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213211343U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 张雄伟;李高旺;唐春;谈卓著;吴秉炜;景晖;韩建国;贾宏涛;高晶;张飞耕 | 申请(专利权)人: | 陕西高速交通工贸有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 郑丰平 |
地址: | 710054 陕西省西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 隧道 紧急 车带 报警 系统 | ||
本实用新型涉及一种高速公路隧道紧急停车带报警系统,包括红外传感器、控制器和报警灯。红外传感器包括红外接收单元和红外发射单元,红外接收单元设置在紧急停车带的一侧且靠近车头,红外发射单元设置在紧急停车带的另外一侧且靠近车尾,红外接收单元和红外发射单元呈对角设置;报警灯设置在紧急停车带的入口处;红外传感器和报警灯与控制器相连接。本实用新型当车辆发生故障或者其他紧急情况时,车辆由隧道上右转将车停到紧急停车带上;红外接收单元和红外发射单元将信号传输至控制器,控制器给车尾后方的报警灯信号,报警灯亮,以便于提醒后方来车有故障车辆在紧急停车带处停车,避免后方来车发生故障时,与正停在紧急停车带的车辆相幢。
技术领域
本申请涉及交通警示技术领域,尤其涉及一种高速公路隧道紧急停车带报警系统。
背景技术
随着高速公路总里程数的不断增加,客、货车流量也越来越大,高速公路的隧道数量和里程每年也在逐渐增多,而高速公路隧道环境较为复杂,车辆故障率也是骤增。一般在公路隧道设计规范中规定只有在长、特长隧道的行车方向右侧设置紧急停车带,隧道内的紧急停车带安全风险高于设置在非隧道路段的紧急停车带。
传统隧道的紧急停车带处的道路安全标识已经无法满足后方来车司机区分紧急停车带是否能够安全停车的需求,比如当后方车辆发生故障时,紧急停车带由于设置在曲线范围,即容易形成视野盲区,后方车辆未发现紧急停车带停靠车辆,容易与之发生相撞事故。
所以,提供一套适合紧急停车带的停车预警系统,实现安全距离外提示、预警司乘朋友,进一步提高通行效率,减少人身安全、财产损失。
实用新型内容
本申请提供了一种高速公路隧道紧急停车带报警系统,以解决当后方车辆发生故障时,紧急停车带由于设置在曲线范围,即容易形成视野盲区,后方车辆未发现紧急停车带停靠车辆,容易与之发生相撞事故的问题。
本申请采用的技术方案如下:
本实用新型提供了一种高速公路隧道紧急停车带报警系统,包括红外传感器、控制器和报警灯;
所述红外传感器包括红外接收单元和红外发射单元,所述红外接收单元设置在所述紧急停车带的一侧,所述红外发射单元设置在所述紧急停车带的另外一侧;
所述报警灯设置在所述紧急停车带的入口处;
所述红外传感器与所述控制器的输入端相连接,所述报警灯与所述控制器的输出端相连接。
进一步地,还包括语音提示单元,所述语音提示单元与所述控制器连接。
进一步地,所述控制器为继电器。
进一步地,还包括位于所述紧急停车带处的紧急电话和监控摄像头及监控室的监控电脑和报警电话,
所述紧急电话与所述控制器的输出端相连接,所述监控摄像头与所述监控电脑连接,所述紧急电话与所述报警电话和监控电脑相连接。
进一步地,所述紧急停车带处设置有红、白灯管。
采用本申请的技术方案的有益效果如下:
本实用新型的一种高速公路隧道紧急停车带报警系统,当车辆发生故障或者其他紧急情况时,车辆由隧道上右转将车停到紧急停车带上,红外接收单元不能向红外发射单元发射信号,红外发射单元接收不到红外接收单元的信号;红外接收单元和红外发射单元将信号传输至控制器,控制器给车尾后方的报警灯信号,报警灯亮,以便于提醒后方来的车辆有故障车辆在紧急停车带处停车,避免后方来车发生故障时,与正停在紧急停车带的车辆相幢。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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