[实用新型]一种电动车插拔式充电插座

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种电动车插拔式充电插座，包括装置壳体，所述装置壳体的内腔右侧固定连接有插座本体，所述装置壳体的右侧下端固定连接有开关，所述装置壳体右侧上部活动插接有传感器，所述传感器的左侧连接有导线，所述导线缠绕在发条弹簧的外侧，所述发条弹簧的内侧固定连接在固定轴的外侧，所述装置壳体的内腔上端左侧固定连接有控制器，所述插座本体的左端上下侧固定连接有连接端子，所述插座本体的左端中部固定连接有电动伸缩杆。该一种电动车插拔式充电插座，通过设备的整体结构，避免了在晚上充电不能够及时拔出充电器，避免了充电器短路出现火灾，大大的提高充电器使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种电动车插拔式充电插座。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，可是普通的电动车在晚上充电时，由于充电器不能够及时的拔出，很容易造成充电器短路，从而发生火灾，因此我们提出了一种电动车插拔式充电插座。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车插拔式充电插座，避免了在晚上充电不能够及时拔出充电器，避免了充电器短路出现火灾，大大的提高了充电器使用的安全性，解决了现有的充电插座在运行时，由于充电器不能够及时的拔出，很容易造成充电器短路，从而发生火灾的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动车插拔式充电插座，包括装置壳体，所述装置壳体的内腔右侧固定连接有插座本体，所述装置壳体的右侧下端固定连接有开关，所述装置壳体右侧上部活动插接有传感器，所述传感器的左侧连接有导线，所述导线缠绕在发条弹簧的外侧，所述发条弹簧的内侧固定连接在固定轴的外侧，所述装置壳体的内腔上端左侧固定连接有控制器，所述插座本体的左端上下侧固定连接有连接端子，所述插座本体的左端中部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的传动杆左端固定连接有连接块，所述连接块的上下侧固定插接有触头插接杆，所述装置壳体的左侧壁上下侧固定插接有插接触头杆，所述触头插接杆的左侧活动插接在插接触头杆右侧的插接槽内部，所述连接块的上下侧固定连接有限位块，所述限位块的中部均活动插接有限位杆，所述限位杆的左端固定连接在装置壳体的内腔左端。

优选的，所述传感器的下端右侧设有夹块。

优选的，所述限位杆的外侧壁光滑。

优选的，所述固定轴的前后两端固定连接在装置壳体的内侧壁上。

优选的，所述导线的内端与控制器的接收端口相连，所述电动伸缩杆通过导线与控制器输出端口相连，所述电动伸缩杆通过开关与控制器均通过连接导线与电源相连。

优选的，所述连接端子与触头插接杆通过连接导线相连。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该一种电动车插拔式充电插座，通过设备的整体结构，在传感器检测到充电器的绿灯亮起时，电动伸缩杆会带动连接块向左运动，从而使得触头插接杆向左位移，进而使得触头插接杆脱离插接触头杆的插接槽内部，从而使得设备断电，进而使得电动车的充电器断电，避免了在晚上充电不能够及时拔出充电器，避免了充电器短路出现火灾，大大的提高了充电器使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型连接块右视图。

图中：1、装置壳体；2、插座本体；3、开关；4、传感器；5、导线；6、发条弹簧；7、固定轴；8、控制器；9、电动伸缩杆；10、连接端子；11、连接块；12、限位块；13、限位杆；14、触头插接杆；15、插接触头杆。

具体实施方式