[实用新型]一种道路桥梁用限高装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁用限高装置，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱数量设置为两个，所述第一支撑柱顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有加长柱，所述加长柱顶部开设有第二凹槽，所述加长柱内壁一侧固定连接有齿条，所述齿条一侧设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。本实用新型通过设有加长柱、第二支撑柱、刻度尺、齿条和齿轮，使限高板高度可以根据需要进行调节，有利于适应多种使用需求，车辆撞击限高板时，首先撞击缓冲板，缓冲板对撞击力进行缓冲，第二弹簧对撞击力进行第二次缓冲，限高板挤压第一弹簧，第一弹簧对撞击力进行第三次缓冲，三次缓冲有利于保护限高板和车辆不易被撞坏。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁技术领域，具体涉及一种道路桥梁用限高装置。

背景技术

为了确保车辆在道路桥梁上安全通行，需要在道路桥梁上安装限高装置，限高装置一般应用于桥梁、隧道等对车辆通行高度有限制的位置，其作用是防止超高车辆的通行，从而避免对桥梁、隧道等的损坏，高速公路、一级公路、二级公路的净高为5m，三级公路，四级公路的净高为4.5m，高架桥和立交桥限高一般在2.8米-3.6米之间，公铁桥限高为3.5米-4.5米之间，一般的限高装置只是一个横杆固定在指定高度上，超过高度的车辆不能通过。

但是，传统的限高装置的高度不可调节，不适应多种使用需求，且当驾驶员没有注意到限高装置时，就会导致车辆顶部擦刮限高装置，造成车辆或货物被损坏，严重时还会造成人员伤亡。

因此，发明一种道路桥梁用限高装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道路桥梁用限高装置，通过设有加长柱、第二支撑柱、刻度尺、齿条和齿轮，使限高板高度可以根据需要进行调节，通过第二支撑柱顶部铰接有限高板，限高板一侧设有缓冲板，缓冲板与限高板之间设有第二弹簧，限高板与第二支撑柱之间设有第一弹簧，使车辆撞击限高板时，首先撞击缓冲板，橡胶材料制成的缓冲板对撞击力进行缓冲，然后撞击力对第二弹簧进行压缩，第二弹簧对撞击力进行第二次缓冲，撞击力到达限高板时，限高板挤压第一弹簧，第一弹簧对撞击力进行第三次缓冲，三次缓冲有利于保护限高板车辆不易损坏，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用限高装置，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱数量设置为两个，所述第一支撑柱顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有加长柱，所述加长柱顶部开设有第二凹槽，所述加长柱内壁一侧固定连接有齿条，所述齿条一侧设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述加长柱顶部固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱顶部开设有第三凹槽，所述第三凹槽内部设有限高板，所述限高板与第二支撑柱铰接，所述限高板与第二支撑柱之间设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与限高板和第二支撑柱固定连接，所述限高板两侧均设有副板，所述限高板与副板之间设有第二弹簧，所述第二弹簧两端分别与限高板和副板固定连接，所述副板远离第二弹簧的一侧固定连接有缓冲板，所述限高板两侧均固定连接有指示牌。

优选的，所述加长柱与第一凹槽相匹配，所述第二支撑柱与第一凹槽相匹配。

优选的，所述加长柱与第一支撑柱通过螺丝固定连接，所述第二支撑柱与第一支撑柱通过螺丝固定连接。

优选的，所述齿轮一侧固定连接有驱动器，所述齿轮另一侧与第一支撑柱通过轴承固定连接。

优选的，所述限高板两侧和第二支撑柱内壁顶部均固定连接有保护板，所述缓冲板和保护板均由橡胶材料制成。

优选的，所述第一支撑柱底部固定安装有底座，所述底座数量设置为两个，所述第二支撑柱一侧设有刻度尺。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：