[实用新型]一种自动车床凸轮机传动机构

说明书

本实用新型公开了一种自动车床凸轮机传动机构，包括包括机体，机体的内表壁设置有驱动电机，驱动电机的端轴连接齿轮轴，齿轮轴从右至左依次贯穿齿轮轴、第一限位环、第一安装块、轴承座、第二安装块、凸轮、第二限位环；该一种自动车床凸轮机传动机构通过设置第一限位环、第一安装块、第二安装块、第二限位环、螺钉，可实现凸轮与齿轮轴拆装的便捷，以此方便凸轮与齿轮轴进行单体的更换，并降低了传动机构加工用；通过设置圆轴、环形杆、铰接块、拉簧，可降低凸轮的磨损程度，同时有效地降低凸轮旋转运行产生的噪音，以此提高了凸轮机传动机构加工的实用性，并提高了传动机构的加工寿命。

技术领域

本实用新型涉及自动车床领域，具体为一种自动车床凸轮机传动机构。

背景技术

在现代社会的生产工业中，自动车床凸轮机发展至今较为完善，并广泛地应用于轻工、纺织、食品、交通运输、机械传动等领域。凸轮机传动机构是由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成的高副机构，自动车床凸轮机是一种通过凸轮来控制加工程序的自动加工设备，有着加工速度快、效率高等优点。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现有的自动车床凸轮机传动机构，为了保障凸轮轴运行的稳定，通常将凸轮轴与凸轮制成一体式结构，当凸轮或凸轮轴磨损过度时，则需要全部更换掉，且机构拆装起来都不方便，耗费大量的拆装时间，使得生产成本偏高。

2、现有的自动车床凸轮机传动机构，凸轮在运转进行动力传递时，凸轮与凸轮轴之间由于高速运转下会产生噪音，同时凸轮一般是直接安装在凸轮轴的端部上的，虽然在凸轮轴中设有用于减小摩擦力的轴承，但是凸轮并不是安装在凸轮轴的中心部，这样在工作时因凸轮轴受力不均匀，从而加大了凸轮的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种自动车床凸轮机传动机构，解决背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动车床凸轮机传动机构，包括机体，所述机体的内表壁设置有驱动电机，所述驱动电机的端轴连接齿轮轴，所述齿轮轴从右至左依次贯穿齿轮轴、第一限位环、第一安装块、轴承座、第二安装块、凸轮、第二限位环，所述轴承座、凸轮的轴心处均设置有通孔，所述轴承座、凸轮的两侧内部均设置有螺槽，所述螺槽的内部设置有螺钉，所述轴承座靠近机体的内部外侧设置有卡槽，所述凸轮的端面设置有圆轴，所述圆轴的底部设置有环形杆，所述环形杆的一侧铰接铰接块，所述环形杆的另一侧固定安装有拉簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述驱动电机与机体的内表壁固定连接，所述驱动电机的端轴与齿轮轴固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一限位环形状为镂空环状，所述第一限位环的结构与第二限位环的结构相同，所述第一限位环、第二限位环与齿轮轴紧固连接，且第一限位环与第二限位环分别置于第一安装块、凸轮的一侧表壁。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一安装块的形状为镂空盖状，所述第一安装块的结构与第二安装块的结构相同，所述轴承座与凸轮均设置有通孔，所述第一安装块、第二安装块与通孔卡接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺钉的数量为两组，所述轴承座与凸轮均设置有螺槽，所述螺钉与螺槽螺丝连接，所述轴承座的外宽度尺寸与卡槽的内宽度尺寸相适配，所述轴承座与卡槽卡接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述圆轴的形状为圆形，且圆轴的数量为四组，所述环形杆的形状为环形，且数量为两组，所述圆轴与环形杆铰接，所述环形杆对称分布在凸轮的一侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述铰接块的数量为两组，两组所述环形杆的一端与环形杆铰接，两组所述环形杆的另一端与拉簧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动车床凸轮机传动机构，具备以下有益效果：