[实用新型]一种换电式混合动力车辆有效
| 申请号： | 202022210574.5 | 申请日： | 2020-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN212353682U | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 李书福 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/80 | 分类号： | B60L53/80;B60L50/61 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 关艳芬 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 换电式 混合 动力 车辆 | ||
1.一种换电式混合动力车辆，包括由增程器和驱动电机构成的增程式驱动系统，其特征在于，还包括快换电池，其可在换电站快速拆卸并更换；所述快换电池与所述驱动电机相连并构成换电式驱动系统；所述换电式驱动系统和所述增程式驱动系统可快速切换并单独作为主动力系统。
2.根据权利要求1所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述增程式驱动系统还包括基础电池；所述基础电池分别连接所述增程器和所述驱动电机。
3.根据权利要求2所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆的所述基础电池和所述快换电池以以下方式成对设置：
所述基础电池设置于所述车辆上，所述快换电池设置于换电站流通并充电；
或所述快换电池设置于所述车辆上，所述基础电池设置于换电站流通充电。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆还包括逆变器。
5.根据权利要求1所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，
所述快换电池的容量小于所述增程器的可供应电能总量的2倍。
6.根据权利要求5所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，
所述快换电池的容量等于所述增程器的可供应电能总量。
7.根据权利要求2所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，
所述基础电池的容量为1-1.47kwh或1.47-5.5kwh。
8.根据权利要求1所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述增程式驱动系统还包括燃料箱，所述燃料箱的燃料包括汽油、柴油、甲醇、乙醇、生物燃料、天然气、氢气。
9.根据权利要求1所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆还包括变速机构和驱动轴，所述驱动电机通过所述变速机构与所述驱动轴相连，所述驱动轴与所述车辆的车轮连接。
10.根据权利要求2所述的换电式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆上还设有快换装置，所述快换装置的一端与所述车辆的下车体相连，另一端与所述基础电池或所述快换电池相连。
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