[实用新型]一种钢轨热处理装置

说明书

本实用新型公开了一种钢轨热处理装置，其技术方案要点是：包括箱体，所述箱体的内部开设有内腔，且所述箱体的左侧固定连接有矩形板，所述矩形板的上表面安装有伺服电缸，所述伺服电缸内的丝杠一端固定连接有推板，所述内腔的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有感应圈，所述箱体的左侧开设有进料口，且所述箱体的右侧开设有出料口，所述出料口和进料口均与内腔连通，且所述出料口的一侧固定设有镂空板，所述镂空板的下表面设有水箱，所述水箱的一侧通过第一水管连通有冷凝器，所述冷凝器的另一端通过第二水管连通有水泵，所述水泵安装在箱体的上表面一端，本实用新型可快速的达到对钢轨进行加热和冷却的目的，达到水循环利用的目的。

技术领域

本实用新型涉及钢轨加工领域，特别涉及一种钢轨热处理装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。

参照现有公开号为CN204509410U的中国专利，其公开了一种钢轨热处理装置，它包括二个加热器壳体，加热器壳体之间形成加热腔，在加热器壳体外侧分别设有混合气管、进水管和出水管，在加热器壳体内腔分别设有隔板并通过隔板分为加热室和冷却室，混合气管与加热室连通，在加热室内盘设有冷却水管，冷却水管两端分别与进水管和出水管连通，在加热器壳体外侧分别设有进风管，在加热器壳体上设有若干个喷火孔和排风孔，所述喷火孔与同侧的加热室相通，排风孔与同侧的冷却室相通。

上述的这种用于钢轨热处理装置热处理时间快，工作效率高。但是上述的这种用于钢轨热处理装置依旧存在着一些缺点，如：一、无法可快速的达到对钢轨进行加热和冷却的目的；二、达到水循环利用的目的。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种钢轨热处理装置，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种钢轨热处理装置，包括箱体，所述箱体的内部开设有内腔，且所述箱体的左侧固定连接有矩形板，所述矩形板的上表面安装有伺服电缸，所述伺服电缸内的丝杠一端固定连接有推板，所述内腔的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有感应圈，所述箱体的左侧开设有进料口，且所述箱体的右侧开设有出料口，所述出料口和进料口均与内腔连通，且所述出料口的一侧固定设有镂空板，所述镂空板的下表面设有水箱，所述水箱的一侧通过第一水管连通有冷凝器，所述冷凝器的另一端通过第二水管连通有水泵，所述水泵安装在箱体的上表面一端，且所述水泵的出水口连通有第三水管，所述第三水管的另一端连通有支管，所述第三水管上安装有阀门，所述支管的下表面安装有喷嘴，所述箱体的正面一侧安装有PLC 控制器，且所述箱体的上表面位于水泵的另一侧安装有中频电流供电装置，所述中频电流供电装置通过导线与感应圈电性连接，所述PLC控制器分别与伺服电缸、水泵和中频电流供电装置电性连接。

通过采用上述技术方案，将待热处理的钢轨放置在矩形板的上表面，开启总电源后，PLC控制器会首先控制伺服电缸工作，伺服电缸内的丝杠会推动推板移动，推板会推动钢轨移动，进而可将钢轨推动至内腔的内部，当钢轨进入至内腔的内部时，会位于感应圈的内部，PLC控制器会控制伺服电缸回归初始状态，同时控制中频电流供电装置工作，中频电流供电装置会对感应圈进行供电的工作，进而可达到对钢轨进行加热的目的，待一定时间后，钢轨加热完成，PLC控制器会控制中频电流供电装置停止工作，控制伺服电缸工作，伺服电缸工作会将加热后钢轨推出内腔，直至推到镂空板的上表面，伺服电缸回归初始状态后，PLC控制器会控制水泵工作，水泵工作会将水箱内部的水通过冷凝器抽出并通过喷嘴喷向钢轨的表面，达到对钢轨进行冷却的目的，因水箱的上方为镂空板，喷向钢轨表面的水会再次回流至水箱的内部，达到水循环利用的目的。

较佳的，所述箱体的底部设有支架，所述支架设置有四组，且四组所述支架分别位于箱体的底部四角处。