[实用新型]一种具有散热功能的耐磨性汽车轮毂有效

专利信息
申请号: 202022211788.4 申请日: 2020-10-04
公开(公告)号: CN213768141U 公开(公告)日: 2021-07-23
发明(设计)人: 曾维权;曾会诗;薛梓莹;林康 申请(专利权)人: 梅州市洪裕汽车配件制造有限公司
主分类号: B60B7/00 分类号: B60B7/00;B60B27/00;B60T5/00
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 514600 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 散热 功能 耐磨性 汽车 轮毂
【说明书】:

实用新型公开了一种具有散热功能的耐磨性汽车轮毂,涉及汽车轮毂结构技术领域,包括汽车轮胎、汽车轮毂、和散热耐磨机构,本实用新型通过在轮毂盘的外侧设置一层胶制防护层,可以起到保护轮毂,防止石头磕碰造成的损伤,通过固定螺栓安装的单个轮毂盘,拆装方便,可以单个更换,将轮毂盘的中间设置为镂空造型,镂空的流线型,起到很大的散热作用,通过在轴承本体内壁活动连接有耐磨衬圈,可以起到很好的耐磨作用,通过在弧形槽的内部设置有多组滚珠,弧形槽的内壁与滚珠的表面滑动连接,这样的轴承结构设计可以利用耐磨衬圈的作用有效地提高轮毂轴承的耐磨性能,过在透明盖的内侧安装有风扇电机连接风扇叶,可以对轮毂的轴承内部起到散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂结构技术领域,具体为一种具有散热功能的耐磨性汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂又称为汽车轮圈、钢圈,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件,是连接轮胎和车轴的重要汽车零部件,与车轴一起发生高速运转带动汽车运动。

现有技术中的汽车轮毂轮毂结构单一,不能解决轮毂高速运转产生大量热量的问题,容易降低汽车的刹车效果,轮毂内的轴承结构不具有很好地耐磨性能,并且汽车行驶容易有石子通过辐条间隙溅射到轮毂内侧,容易对汽车造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的耐磨性汽车轮毂,通过在轮毂盘的外侧设置一层胶制防护层,可以起到保护轮毂,防止石头磕碰造成的损伤,通过固定螺栓安装的单个轮毂盘,拆装方便,可以单个更换,将轮毂盘的中间设置为镂空造型,镂空的流线型,起到很大的散热作用,通过在轴承本体内壁活动连接有耐磨衬圈,并且耐磨衬圈的内壁开设有凹槽,可以起到很好的耐磨作用,凹槽可以方便的对耐磨衬圈进行更换,通过在弧形槽的内部设置有多组滚珠,弧形槽的内壁与滚珠的表面滑动连接,这样的轴承结构设计可以利用耐磨衬圈的作用有效地提高轮毂轴承的耐磨性能,过在透明盖的内侧安装有风扇电机连接风扇叶,可以对轮毂的轴承内部起到散热的效果,以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车轮毂轮毂结构单一,不能解决轮毂高速运转产生大量热量的问题,容易降低汽车的刹车效果,轮毂内的轴承结构不具有很好地耐磨性能,并且汽车行驶容易有石子通过辐条间隙溅射到轮毂内侧,容易对汽车造成损坏的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有散热功能的耐磨性汽车轮毂,包括汽车轮胎、汽车轮毂、刹车盘和散热耐磨机构,所述汽车轮胎的外壁设置有多组防滑纹,所述防滑纹的形状刻为长条形,所述汽车轮胎的内侧安装多组所述汽车轮毂,所述汽车轮毂的外侧设置有多组螺栓孔。

优选的,所述螺栓孔的内部安装有固定螺栓,所述汽车轮毂的一面通过所述固定螺栓连接所述刹车盘,所述刹车盘的外侧设置有刹车器。

优选的,所述刹车盘的中间位置安装有散热耐磨机构,所述散热耐磨机构的内壁设置有耐磨衬圈,所述耐磨衬圈的内侧设置有多组安装凹槽。

优选的,所述耐磨衬圈的外壁设置有弧形槽,所述弧形槽的内部设置有多组滚珠,所述耐磨衬圈的内测安装有风扇电机,所述风扇电机的外侧设置有中心安装孔。

优选的,所述风扇电机的外侧设置有多组风扇叶,所述风扇叶沿着所述中心安装孔度转动。

优选的,所述汽车轮毂的外侧设置有胶制防护层,所述散热耐磨机构的外侧安装有透明盖。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、通过将汽车轮毂的外侧设置有可用固定螺栓安装的单个轮毂盘,在轮毂盘的外侧设置一层胶制防护层,可以起到保护轮毂,防止石头磕碰造成的损伤,通过固定螺栓安装的单个轮毂盘,拆装方便,可以单个更换,将轮毂盘的中间设置为镂空造型,镂空的流线型,起到很大的散热作用;

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