[实用新型]一种带有防护装置的公交候车亭有效
申请号: | 202022211878.3 | 申请日: | 2020-10-04 |
公开(公告)号: | CN213980068U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 荣光 | 申请(专利权)人: | 江苏荣大文化创意有限公司 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;E04B7/16;E04B1/344 |
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地址: | 223800 江苏省宿*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 防护 装置 公交 候车亭 | ||
本实用新型公开了一种带有防护装置的公交候车亭,包括支架,支架上端螺栓连接有一级垫座,且一级垫座上螺栓连接有二级垫座,二级垫座上螺栓连接有顶棚,一级垫座与二级垫座中分别固定安装有电机与轴座。本实用新型利用支架上设置自下而上的一级垫座、二级垫座与顶棚,并在一级垫座与二级垫座上利用啮合连接的一级齿轮与二级齿轮设置由电机驱动旋转的滚珠丝杠,使得位于滚珠丝杠上的螺母可进行任意位置的水平移动;通过在顶棚上设置可上下移动的滑块,并在滑块与销轴安装的防护板之间连接牵引杆,通过螺母与牵引杆之间连接的拉杆带动防护板进行上下翻转,使得防护板进行翻转式的启闭,从而确保防护板能够为处于公交车候车亭中的乘客安全。
技术领域
本实用新型涉及公交候车亭应用防护技术领域,尤其涉及一种带有防护装置的公交候车亭。
背景技术
因为人口压力的日益增长,使得公共交通显得愈发重要。为此,诸多地区都逐渐实现了更为广阔的交通线路建设,公交候车亭是与公交站台相配套的较为简易的公共设备,在提供上下车提醒的同时方便市民候车时遮阳与防雨而在车站、道路两旁或绿化带位置建设的港湾式停靠站的交通设施,公交候车亭作为整个公交候车体系中的重要元素,为乘坐公交车的人们提供了很多的便利,有效提升了现代人出行的质量。
但在现有条件下,受地理与空间资源条件所限,使得公交候车亭多采用简易结构的顶棚结构,且顶棚铺设面积极其有限,一般天气下尚且能为候车的人群提供安身之地,但是在遇到强烈日照或大风大雨的天气时,躲在其内的人群因为空间狭小仍然会被强光照射或被雨水淋湿衣服和身体,从而影响乘车体验与身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中公交候车亭缺乏防护措施难以为乘客提供足够防护的问题,而提出的一种带有防护装置的公交候车亭。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种带有防护装置的公交候车亭,包括支架,所述支架上端螺栓连接有一级垫座,且一级垫座上螺栓连接有二级垫座,所述二级垫座上螺栓连接有顶棚,所述一级垫座与二级垫座中分别固定安装有电机与轴座,所述二级垫座下端中转动设置有与电机输出端相连接的转轴,且轴座上转动设置有两根滚珠丝杠,所述转轴与两根滚珠丝杠上分别固定套设有相啮合的一级齿轮与二级齿轮,且两根滚珠丝杠上均安装有螺母,所述顶棚两侧均开具有滑槽,且滑槽中滑动套设有滑块,所述顶棚两侧均销轴连接防护板,且滑块与防护板之间连接有牵引杆,所述螺母与牵引杆之间连接有拉杆。
优选地,所述一级垫座与二级垫座均为槽状结构,且顶棚为倒V结构。
优选地,所述转轴垂直设置,且两根滚珠丝杠水平设置于转轴两侧。
优选地,所述一级齿轮与二级齿轮均为锥齿轮。
优选地,所述牵引杆两端分别与滑块及防护板转动连接,且拉杆两端分别与螺母及牵引杆转动连接。
优选地,所述顶棚两侧均开具有滑动套设拉杆的导向孔。
与现有技术相比,本实用新型具备以下优点:
1、本实用新型在支架上设置自下而上的一级垫座、二级垫座与顶棚,并在一级垫座与二级垫座上利用啮合连接的一级齿轮与二级齿轮设置由电机驱动旋转的滚珠丝杠,使得位于滚珠丝杠上的螺母可进行任意位置的水平移动。
2、本实用新型通过在顶棚上设置可上下移动的滑块,并在滑块与销轴安装的防护板之间连接牵引杆,通过螺母与牵引杆之间连接的拉杆带动防护板进行上下翻转,使得防护板根据实际情况进行上下翻转式的启闭。
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