[实用新型]一种稳定性好的摩托车配件打磨装置

说明书

本实用新型涉及摩托车配件生产设备技术领域，且公开了一种稳定性好的摩托车配件打磨装置，包括打磨台，所述打磨台内侧的右端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴外表面的左侧固定连接有主动锥齿，所述打磨台内侧的底部活动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有从动锥齿，所述从动锥齿的右侧与主动锥齿的顶部相啮合，所述转杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的外表面固定连接有数量为多个的导轮。该稳定性好的摩托车配件打磨装置，不仅夹持效果好，且稳定性高，无需人工进行打磨，不仅效率高，且便于调整打磨时的位置，省时省力，整体运行平稳，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件生产设备技术领域，具体为一种稳定性好的摩托车配件打磨装置。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，目前市面上现有的摩托车配件打磨装置存在着稳定性差的缺点，在使用过程中，现有的摩托车配件打磨一般由人工进行手动打磨，不仅费时费力，同时降低了打磨时的效率，且在对摩托车配件进行夹持时，稳定性较差，不便于使用，故而提出以上一种稳定性好的摩托车配件打磨装置以解决上述问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性好的摩托车配件打磨装置，具备稳定性好等优点，解决了在使用过程中，现有的摩托车配件打磨一般由人工进行手动打磨，不仅费时费力，同时降低了打磨时的效率，且在对摩托车配件进行夹持时，稳定性较差，不便于使用的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的摩托车配件打磨装置，包括打磨台，所述打磨台内侧的右端固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴外表面的左侧固定连接有主动锥齿，所述打磨台内侧的底部活动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有从动锥齿，所述从动锥齿的右侧与主动锥齿的顶部相啮合，所述转杆的顶部固定连接有活动板，所述活动板的外表面固定连接有数量为多个的导轮，所述活动板顶部的左右两端均固定连接有竖板，所述活动板顶部的右侧固定连接有夹持电机，所述夹持电机的输出轴固定连接有丝杆，所述丝杆外表面的左右两端均螺纹连接有滑块，所述竖板的顶部固定连接有顶板，所述滑块的顶部固定连接有限位板，两个所述限位板相对一侧的顶部均固定连接有夹板，所述打磨台顶部的左右两端均固定连接有升降液压缸，所述升降液压缸的输出轴固定连接有横杆，所述横杆的外表面滑动连接有活动块，所述横杆顶部的右侧固定连接有伸缩液压缸，所述活动块的底部固定连接有打磨电机。

优选的，所述打磨台内壁的顶部开设有环形槽，所述导轮位于环形槽的内部且与环形槽的内壁滑动连接。

优选的，所述转轴的外表面通过轴承活动连接有支撑杆，且支撑杆的底部与打磨台内侧的底部固定连接。

优选的，所述丝杆外表面的左右两端均固定连接有方向相反的螺纹，所述滑块的内侧开设有与丝杆外表面螺纹相适配的螺纹槽。

优选的，所述顶板的内部开设有限位槽，所述限位板的顶部贯穿并延伸至限位槽的外部且与限位槽滑动连接。

优选的，所述夹板位于顶板的上方，所述横杆为方形横杆，所述活动块的内侧开设有与横杆相适配的方孔。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种稳定性好的摩托车配件打磨装置，具备以下有益效果：