[实用新型]一种可提高喷涂效率的自动喷粉装置

说明书

本实用新型涉及一种可提高喷涂效率的自动喷粉装置，包括底座、顶座和两个侧板；两个所述侧板的底边分别连接所述底座相对的两侧边，顶边分别连接所述顶座相对的两侧边；两个所述侧板的内侧面上各设置有至少一个喷嘴；所述顶座底面滑动设置有顶部滑块；所述顶部滑块底部设置有顶部夹具和竖直驱动装置，所述竖直驱动装置驱动所述顶部夹具上下移动；所述底座顶面滑动设置有底部滑块；所述底部滑块的顶部通过弹性件设置有底部夹具；所述自动喷粉装置还包括水平驱动装置，所述水平驱动装置用于驱动所述顶部滑块和所述底部滑块水平滑动；本实用新型通过在自动喷粉装置的两侧安装喷嘴，能够同时对飞机起落架梁裂纹区的两侧进行喷涂，提高喷涂效率。

技术领域

本实用新型涉及飞机起落架梁冷喷涂的技术领域，尤其涉及一种可提高喷涂效率的自动喷粉装置。

背景技术

冷喷涂增材技术指在常温下或较低的温度下，由超音速气、固两相气流将涂层粉未击射到基板形成质密涂层。因此，冷喷涂技术中不存在高温加热涂层材料粉未颗粒，也就不存在高温氧化、气化、熔化、晶化等影响涂层性能的效应出现。

冷喷涂增材技术可以对飞机起落架梁进行修理，是一新型修理技术。通过冷喷涂增材技术制造增强体恢复承力结构承载能力，实现起落架梁功能和可靠性恢复。采用冷喷涂技术在飞机起落架梁的裂纹区喷涂设定厚度的喷涂层，能够有效降低飞机起落架梁裂纹的扩展速率，提高飞机起落架梁的抗疲劳性能，提升飞机服役寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种可提高喷涂效率的自动喷粉装置，能够同时对飞机起落架梁裂纹区的两侧进行喷涂，提高喷涂效率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可提高喷涂效率的自动喷粉装置，包括底座、顶座和两个侧板；两个所述侧板的底边分别连接所述底座相对的两侧边，顶边分别连接所述顶座相对的两侧边；

两个所述侧板的内侧面上各设置有至少一个喷嘴；

所述顶座底面滑动设置有顶部滑块；所述顶部滑块底部设置有顶部夹具和竖直驱动装置，所述竖直驱动装置驱动所述顶部夹具上下移动；

所述底座顶面滑动设置有底部滑块；所述底部滑块的顶部通过弹性件设置有底部夹具；

所述自动喷粉装置还包括水平驱动装置，所述水平驱动装置用于驱动所述顶部滑块和所述底部滑块水平滑动。

本实用新型的有益效果是：通过在自动喷粉装置的两侧安装喷嘴，能够同时对飞机起落架梁裂纹区的两侧进行喷涂，提高喷涂效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述底座的顶面上设置有底部滑槽；所述底部滑槽为T型槽，延伸方向平行于所述侧板；所述底部滑块的底部卡接在所述底部滑槽内。

进一步，所述水平驱动装置包括第一推杆电机，所述第一推杆电机安装在所述底座的顶面，并且所述第一推杆电机推动所述底部滑块滑动。

进一步，所述顶座的底面上设置有顶部滑槽；所述顶部滑槽为T型槽，延伸方向平行于所述侧板；所述顶部滑块的顶部卡接在所述顶部滑槽内。

进一步，所述水平驱动装置包括第二推杆电机，所述第二推杆电机安装在所述顶座的底面，并且所述第二推杆电机推动所述顶部滑块滑动。

进一步，所述顶部滑块和所述底部滑块均为平行于所述侧板的长条状；所述自动喷粉装置还包括两个竖杆；两个所述竖杆的顶部分别固定于所述顶部滑块的两端，底部分别固定于所述底部滑块的两端。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过连接顶部滑块和底部滑块，能够保证顶部滑块和底部滑块同步移动。

进一步，所述竖直驱动装置为第三推杆电机，并且所述第三推杆电机的推杆向下伸出，所述顶部夹具安装在所述第三推杆电机的推杆上。