[实用新型]一种冷气动力喷涂装置

说明书

本实用新型涉及一种冷气动力喷涂装置，包括直角架，直角架的底部侧面贯穿有第二滑槽，第二滑槽的内部贯穿有第一手拧螺栓，第一手拧螺栓的端部固定有定位杆，定位杆与直角架的底面垂直，直角架的侧面固定有喷枪安装架，喷枪安装架的右下角固定在直角架的直角处，喷枪安装架的右侧一边上滑动连接有滑块，喷枪安装架的右侧一边上设置有第三滑槽，定位杆的内部设置有第一滑槽，定位杆的侧面设置有转盘，转盘上垂直设置有转轴，转轴穿过第一滑槽、第三滑槽、滑块的内部，滑块与转轴活动连接，转轴的端部固定有喷枪，滑块的侧面设置有定位螺栓，喷管长度调节旋钮适于调节喷管的长度。该冷气动力喷涂装置保证了弧形工件能够达到最佳喷涂效果。

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，尤其是涉及一种冷气动力喷涂装置。

背景技术

制备涂层的常规手段是采用各种热喷涂方法，这些方法包括：火焰喷涂、电弧喷涂、等离子喷涂、高速氧燃料喷涂(HVOF)。上世纪末出现了一种基于空气动力学原理的新型的涂层制备方法——冷气动力喷涂(简称冷喷涂或动力学喷涂)。在冷气动力喷涂过程中，待喷涂的粉末颗粒被某种“冷”气喷射装置驱动和加速到很高的速度，同时并不发生熔化。具有很高动能的粉末颗粒撞击待喷涂的试样或工件表面，形成牢固、致密的附着层。撞击过程中粉末颗粒的塑性变形以及由此产生并释放的热量提供了涂层在试样或工件表面的附着力和结合力。

冷气动力喷涂过程中喷管端部与待喷涂工件之间是有最佳喷涂距离的，在该距离喷涂时喷涂效果最好。但对于弧形面的工件而言，在喷涂时往往难以控制喷涂距离始终保持在最佳喷涂距离，从而无法达到最佳喷涂效果。因此需要一种适用于弧形工件的冷气动力喷涂装置，以保证弧形工件达到最佳喷涂效果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种适用于弧形工件的冷气动力喷涂装置，以保证弧形工件达到最佳喷涂效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种冷气动力喷涂装置，包括直角架，所述直角架的底部侧面贯穿有第二滑槽，所述第二滑槽的内部贯穿有第一手拧螺栓，所述第一手拧螺栓的端部固定有定位杆，所述定位杆与所述直角架的底面垂直，所述直角架的侧面固定有喷枪安装架，所述喷枪安装架的右下角固定在所述直角架的直角处，所述喷枪安装架的右侧一边与所述直角架的两个面之间的夹角均为45度，所述喷枪安装架的右侧一边上滑动连接有滑块，所述喷枪安装架的右侧一边上设置有第三滑槽，所述定位杆的内部设置有第一滑槽，所述定位杆的侧面设置有转盘，所述转盘上垂直设置有转轴，所述转轴穿过所述第一滑槽、第三滑槽、滑块的内部，所述滑块与所述转轴活动连接，所述转轴的端部固定有喷枪，所述滑块的侧面设置有定位螺栓，所述定位螺栓的端部与所述喷枪安装架抵接，所述喷枪上设置有喷管，所述喷管的外部安装有喷管长度调节旋钮，所述喷管长度调节旋钮适于调节所述喷管的长度。

优选地，上述的冷气动力喷涂装置，其中所述直角架的底面上设置有第四滑槽，所述第四滑槽与所述第二滑槽相通，所述第四滑槽的上侧滑动连接有挡块，所述挡块的内部设置有螺纹孔，所述第二滑槽的内部嵌入有第二手拧螺栓，所述第二手拧螺栓嵌入在所述螺纹孔的内部。

优选地，上述的冷气动力喷涂装置，其中所述定位杆的底部固定有直角滑块，所述直角滑块的下端与所述直角架的底面抵接。

优选地，上述的冷气动力喷涂装置，其中所述第一滑槽、第三滑槽的宽度均与所述转轴的横截面直径相同。

优选地，上述的冷气动力喷涂装置，其中所述喷枪安装架呈倒“V”形，所述喷枪安装架的左侧一边适于支撑整个喷枪安装架。

优选地，上述的冷气动力喷涂装置，其中所述直角架上放置有待喷涂件，所述待喷涂件呈弧形，所述待喷涂件的左端与所述挡块抵接。