[实用新型]一种带有减震结构的汽车零部件存放托盘

说明书

本实用新型公开了一种带有减震结构的汽车零部件存放托盘,包括底座边框、支撑杆一和放置底座，所述底座边框的一端通过螺纹结构安装有挂钩安装座，所述底座边框的底部四角各安装有两组支撑杆一，所述安装板的顶部通过螺栓结构安装有四组放置底座。本实用新型通过在安装板的顶部安装放置底座，放置底座的顶部安装有凸台，凸台的顶部安装有放置架，放置架的外侧安装有防滑垫，通过防滑垫可以避免汽车零部件被划伤，提高了汽车零部件的使用率，通过在支撑杆一的底部安装有外壳，外壳的内部安装有弹簧，弹簧的顶部安装有阻块，在运输放置装置的过程中，通过底部的弹簧运动，可以避免汽车零部件碰到边缘架，造成损坏，大大降低了汽车零部件的损坏率。

技术领域

本实用新型涉及托盘技术领域，具体为一种带有减震结构的汽车零部件存放托盘。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中,这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业。

现有的带有减震结构的汽车零部件存放托盘的缺陷是：

1、现有的汽车零部件存放托盘在放置汽车零件时，边上的框体没有做保护结构，在后期的运输过程中，非常容易对零件的外壳表面造成划伤，影响了人们的使用，降低了汽车零部件的使用率；

2、现有的汽车零部件存放托盘没有安装防震装置，在运输过程中十分容易晃动遭到碰撞，造成托盘内部放置的汽车零部件放置不稳，容易使汽车零部件发生碰撞在边缘架上，大大增加了汽车零部件的损坏率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有减震结构的汽车零部件存放托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震结构的汽车零部件存放托盘包括底座边框、支撑杆一和放置底座，所述底座边框底部设有底座，所述底座边框的一端通过螺纹结构安装有挂钩安装座，所述底座边框的底部四角各安装有两组支撑杆一，所述支撑杆一的底部安装有外壳，所述外壳的内部安装有弹簧，且弹簧的顶部安装有阻块，所述外壳远离支撑杆一的一端安装有防滑底座，所述底座边框的顶部通过螺栓结构安装有安装板，所述安装板的中部交叉安装有一组十字挡板，且安装板的顶部通过螺栓结构安装有四组放置底座，所述放置底座的顶部安装有两组凸台，且凸台的顶部安装有放置架，所述放置架的外侧安装有防滑垫。

优选的，所述安装板的四角皆安装有一组防护边框，且安装板的内部设有漏孔。

优选的，所述底座的中线对称设有四组凹槽二，且凹槽二的内部设有支撑杆三。

优选的，所述安装板顶部的中线对称设有四组凹槽一，且凹槽一的内部安装有支撑杆二。

优选的，所述挂钩安装座远离底座边框的一端设有限位块，且限位块中部远离挂钩安装座的一端设有挂钩。

优选的，所述安装板的两侧皆设有两组支撑杆放置槽，支撑杆放置槽的内部放置有支撑杆二和支撑杆三，且支撑杆二和支撑杆三连接安装凹槽一和凹槽二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在安装板的顶部安装放置底座，放置底座的顶部安装有凸台，凸台的顶部安装有放置架，放置架的外侧安装有防滑垫，通过防滑垫可以避免汽车零部件被划伤，提高了汽车零部件的使用率。

2、本实用新型通过在支撑杆一的底部安装有外壳，外壳的内部安装有弹簧，弹簧的顶部安装有阻块，在运输放置装置的过程中，通过底部的弹簧运动，可以避免汽车零部件碰到边缘架，造成损坏，大大降低了汽车零部件的损坏率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；