[实用新型]一种用于离心机的减震缓冲装置有效
申请号: | 202022214187.9 | 申请日: | 2020-10-08 |
公开(公告)号: | CN213745565U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 凌秀华;凌栋梁;李光明;凌慧 | 申请(专利权)人: | 盐城市双强管桩有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06;B04B15/00 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 赖俊平 |
地址: | 224000 江苏省盐城市盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 离心机 减震 缓冲 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于离心机的减震缓冲装置,包括底座、载物台,所述载物台的顶部开始有缓冲槽,所述缓冲槽的内部连接有缓冲杆,所述缓冲杆的一端连接有离心机,所述缓冲杆的外壁连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的另一端与缓冲槽的内壁相连接,缓冲杆固定在离心机上,当离心机运行产生震动而导致冲击力太大时,通过缓冲杆在缓冲槽内移动来带动离心机移动,从而达到缓冲震动的目的,当震动结束,缓冲杆一侧的缓冲弹簧回弹带动缓冲杆回弹,缓冲杆回弹带动离心机回到原来的位置,所述底座的顶部固定连接有固定座,所述固定座的外壁连接有固定杆,本实用新型,具有实用性强和减少震动强度以及振动幅度的特点。
技术领域
本实用新型涉及离心机技术领域,具体为一种用于离心机的减震缓冲装置。
背景技术
离心机是一种利用离心力将液体与固体或液体与液体的混合物组分的机器,主要用于将固体颗粒与液体分开,或将乳浊液中两种密度不同又互不相容的液体分开,有的离心机开可以根据固体颗粒的密度以及粒度进行分级。
而现有的离心机产生的冲击大,实用性差;同时现有的离心机振动幅度带。因此,设计实用性强和减少震动强度以及振动幅度的一种用于离心机的减震缓冲装置是很有必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于离心机的减震缓冲装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种用于离心机的减震缓冲装置,包括底座、载物台,所述载物台的顶部开始有缓冲槽,所述缓冲槽的内部连接有缓冲杆,所述缓冲杆的一端连接有离心机,所述缓冲杆的外壁连接有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧的另一端与缓冲槽的内壁相连接,缓冲杆固定在离心机上,当离心机运行产生震动而导致冲击力太大时,通过缓冲杆在缓冲槽内移动来带动离心机移动,从而达到缓冲震动的目的,当震动结束,缓冲杆一侧的缓冲弹簧回弹带动缓冲杆回弹,缓冲杆回弹带动离心机回到原来的位置。
根据上述技术方案,所述底座的顶部固定连接有固定座,所述固定座的外壁连接有固定杆,所述固定杆的另一端与载物台相连接,载物台通过固定杆与固定座固定在底座的上方,通过固定杆与固定座的不可移动性来减少震动幅度。
根据上述技术方案,所述底座的顶部固定连接有减震弹簧,所述减震弹簧的另一端与载物台的底部相连接,当离心机运行震动产生的冲击力过大时,会产生巨大的振动幅度,此时通过减震弹簧的压缩来减轻巨大的冲击力以达到减缓震动幅度的目的,冲击力消失之后,再通过减震弹簧的回弹调整载物台与离心机的位置,使得其不会因为震动冲击而歪斜。
根据上述技术方案,所述载物台的顶部连接有缓冲装置,所述缓冲装置包含囊垫,所述囊垫安装于离心机的底部,在载物台与离心机之间安装囊垫是为了达到减轻震动的目的,从而减少因为震动过大而造成的机器损伤。
根据上述技术方案,所述囊垫的内部开设有多个腔室,所述腔室的一侧气管连接有气源,当离心机震动而产生振动幅度时,气源向腔室内充气,使得腔室膨胀,腔室膨胀带动囊垫膨胀,囊垫膨胀可以将离心机因为震动而偏斜产生的角度偏差调整回来,起到减震调整角度的作用。
根据上述技术方案,所述气源包含气泵,所述气泵的一侧连接有主流气管,所述主流气管的一端连接有分流器,所述分流器的一侧连接有支流气管,所述支流气管与腔室相连接,所述气管内安装有止流阀,所述止流阀的内部安装有压力弹簧,气泵运行,气体通过主流气管流进分流器中,分流器将气体输送到支流气管中,气体通过压缩止流阀内部的氮气以及压力弹簧来缩小止流阀的体积,使得气体通过支流气管流进需要减震的腔室内,腔室内充气足够时,止流阀内部的氮气膨胀、压力弹簧回弹,带动止流阀膨胀增大体积,使得气体不再流通,从而达到离心机向哪个方向震动哪个方向的腔室就膨胀减震调整角度的目的,当离心机运行震动产生的冲击力过大时,囊垫减震调整的力度不够,离心机压迫腔室,使得腔室内部的气体通过压缩止流阀回流,从而缓冲离心机带来的冲击力,避免减震弹簧因为冲击力过大回弹力使得载物台以及顶部的离心机发生来回摆动的情况,达到缓冲缓解震动的目的。
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