[实用新型]一种可更换接头的扭力胶芯

说明书

本发明涉及汽车底盘技术领域，尤其是涉及的是一种可更换接头的扭力胶芯，包括扭力胶芯轴及封装体，所述扭力胶芯轴内开设滑槽，所述滑槽内侧壁固接定位卡块，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块对应定位卡块位置开设定位卡槽，所述滑块上开设两个内通孔，所述扭力胶芯轴外侧壁对应内通孔位置开设四个外通孔，所述外通孔及内通孔插接插轴，所述滑块顶部固接扭力接头，所述扭力胶芯轴与扭力接头连接处套接固定套。本发明使用方便，结构紧密牢固，在保证了扭力胶芯轴的稳固性的前提下实现了扭力接头的更换，实用价值高，当需要换其他型号的扭力胶芯时，只需更换接头，不仅节约了材料，还节省大量时间，实用价值高，并且避免了更换整个扭力胶芯时对扭力胶芯产生破坏的现象。

技术领域

本发明属于汽车底盘技术领域，尤其涉及的是一种可更换接头的扭力胶芯。

背景技术

扭力胶芯作用于重汽汽车底盘桥的扭力杆两端,起到减震缓冲和用于导向和传力的作用,受到的推拉力和扭摆力很大，扭力胶芯是个易损件，扭力胶芯多数采用金属球销和橡胶硫化合成。推力拉杆总成的扭力胶芯主要用于导向和传力，受到的推拉力和扭摆力很大，目前连接轴一般为球面轴或两边带有支撑板的轴，通过连接轴与设置在其结构中的橡胶等弹性体来缓冲推拉、扭摆运动时的轴向应力，在汽车的操作和使用中起到极为重要的作用，扭力胶芯的接口分为多个型号样式，常见的有单孔接头及多孔接头，适配于不同车辆的场合，目前的扭力胶芯在使用中关于接头处方面有以下缺陷：

常用的扭力胶芯在使用的时候，通常因为不同型号的设置选取不同，设置为多种结构，在不同的地点使用需要更换不同的型号，无法更换接头为不同的车型使用。

为此我们提出一种可更换接头的扭力胶芯用于解决上述问题。

发明内容

本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种可更换接头的扭力胶芯。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种可更换接头的扭力胶芯，包括扭力胶芯轴及封装体，所述扭力胶芯轴内开设滑槽，所述滑槽内侧壁固接定位卡块，所述滑槽滑动连接滑块，所述滑块对应定位卡块位置开设定位卡槽，所述滑块上开设两个内通孔，所述扭力胶芯轴外侧壁对应内通孔位置开设四个外通孔，所述外通孔及内通孔插接插轴，所述滑块顶部固接扭力接头，所述扭力胶芯轴与扭力接头连接处套接固定套，所述扭力接头外侧壁位于固定套上方螺纹连接固定圈。

优选的，所述固定圈底部固接第二橡胶圈，所述固定套底部固接第一橡胶圈。

优选的，所述插轴外侧包裹橡胶封套，所述插轴与第一通孔及第二通孔过盈配合。

优选的，所述固定套内部固接橡胶层，所述固定套与扭力胶芯轴及扭力接头过盈配合。

优选的，所述固定套顶面开设拉马孔。

优选的，所述滑槽截面为方形，所述滑块与扭力接头为一体结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明使用方便，结构紧密牢固，在保证了扭力胶芯轴的稳固性的前提下实现了扭力接头的更换，实用价值高，当需要换其他型号的扭力胶芯时，只需更换接头，不仅节约了材料，还节省大量时间，实用价值高，并且避免了更换整个扭力胶芯时对扭力胶芯产生破坏的现象。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

无疑的，本发明的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。