[实用新型]拧紧机的拧紧轴变距装置及拧紧机

说明书

本实用新型公开一种拧紧机的拧紧轴变距装置及拧紧机，拧紧机的拧紧轴变距装置包括：变距组件，包括变距板和两个滚轮，各滚轮对应连接有一个拧紧轴，变距板开设有两个变距槽，变距槽沿第一方向延伸，两个滚轮分别对应伸入两个变距槽内，并与变距槽的侧壁抵接；驱动组件，驱动组件用于驱动变距板沿第一方向往复运动，使变距槽的侧壁抵紧滚轮，以带动两个拧紧轴沿第二方向相向或相背运动，第一方向垂直于第二方向。本实用新型可在驱动组件驱动变距板的过程中对两个拧紧轴之间的间距进行调整，不仅装配零件少、结构简单，还能取消现有技术中的人工手动搬运拧紧轴，节约装配成本的同时提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别涉及一种拧紧机的拧紧轴变距装置及拧紧机。

背景技术

随着科技的发展，汽车在人们日常生活中的应用越来越广泛。一般汽车通常采用四缸发动机，发动机的凸轮轴盖通过两颗螺栓装配在缸盖凸轮轴孔上，四缸发动机缸盖通常有十个凸轮轴盖，也就是共需要二十颗螺栓进行装配。但由于凸轮轴盖有凸轮轴大盖和凸轮轴小盖区分，且凸轮轴大盖螺栓之间的间距和凸轮轴小盖之间螺栓间距不同，因此，通常需要人工手动拧紧或者机器人拧紧螺栓将发动机凸轮轴盖装配在缸盖凸轮轴孔上。

在人工手动拧紧螺栓的过程中，首先人工进行螺栓预紧，接着需要人工移动拧紧轴来实现不同螺距的螺栓拧紧，再通过人工操作拧紧轴进行螺栓拧紧。这种螺栓拧紧方式单靠人力来实现凸轮轴盖的装配，但人的手臂长期反复动作会产生疲惫，且在长期工作中容易造成人的关节疼痛，影响操作者健康，同时会影响生产效率及制造质量。虽然机器人自动拧紧方便可靠，但机器人自动拧紧前期成本投入高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种拧紧机的拧紧轴变距装置及拧紧机，旨在解决现有技术中凸轮轴盖装配效率低以及装配成本高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的拧紧机的拧紧轴变距装置包括：变距组件，包括变距板和两个滚轮，各所述滚轮对应连接有一个所述拧紧轴，所述变距板开设有两个变距槽，所述变距槽沿第一方向延伸，两个所述滚轮分别对应伸入两个所述变距槽内，并与所述变距槽的侧壁抵接；驱动组件，所述驱动组件用于驱动所述变距板沿第一方向往复运动，使所述变距槽的侧壁抵紧所述滚轮，以带动两个所述拧紧轴沿第二方向相向或相背运动，第一方向垂直于第二方向。

优选地，所述变距槽包括第一变距段、第二变距段和连接于所述第一变距段和所述第二变距段之间的过渡段，两个所述第一变距段之间的间距大于两个所述第二变距段的间距。

优选地，所述驱动组件包括：驱动件；丝杆，所述丝杆的一端与所述驱动件连接；滑块，套设于所述丝杆外并与所述丝杆螺纹配合，所述驱动件用于驱动所述丝杆旋转，带动所述滑块相对所述丝杆运动，以使所述滚轮在第一变距段和所述第二变距段之间往复运动。

优选地，所述拧紧机的拧紧轴变距装置还包括用于抵挡所述滑块的限位板，所述限位板连接于所述丝杆远离所述驱动件的一端。

优选地，所述拧紧机的拧紧轴变距装置还包括基座，所述驱动件安装于所述基座，所述拧紧机的拧紧轴变距装置还包括两个连接板，两个拧紧轴分别对应安装于两个所述连接板，所述连接板设置于所述基座的下方，且所述连接板与所述滚轮连接。

优选地，所述基座的两侧分别对应设置有两个侧板，两个侧板之间连接有沿第二方向延伸的导向轴，所述连接板套设于所述导向轴外。

优选地，所述导向轴的数量为多个，所述连接板沿第一方向延伸，多个所述导向轴沿所述连接板的延伸方向间隔设置。

优选地，两个所述侧板之间还设置有沿第二方向延伸的导轨，所述连接板开设有与所述导轨滑动接触配合的滑槽。

优选地，所述导轨的数量为多个，所述连接板沿第一方向延伸，多个所述导轨沿所述连接板的延伸方向间隔设置。

本实用新型还提出一种拧紧机，拧紧机包括拧紧轴和如上所述的拧紧机的拧紧轴变距装置。