[实用新型]一种动车用电缆护管

说明书

本申请涉及动车防护技术的领域，尤其是涉及一种动车用电缆护管。其包括电缆以及套设所述电缆的护管主体，所述护管主体内周面设置有若干定位管，且所述定位管的内径与所述电缆的外径一致。本申请具有防止护管易对电缆造成损坏的效果。

技术领域

本申请涉及动车防护技术的领域，尤其是涉及一种动车用电缆护管。

背景技术

随着动车的普及，作为动车的动力源，动车电缆的安全至关重要，为了保护电缆，目前通常是将电缆放置于护套内，一般电缆的护套多为钢管或PVC塑料材质，且为了增加单个护管的利用率，通常将单个护管套设多个电缆，进而护管的内径需要大于电缆的外径。

针对上述中的相关技术，发明人认为，由于是单个护管套设多个电缆，且护管的内径大于电缆的外径，使得护管以及护管之间存在空隙，进而在在动车使用过程中，电缆与护管之间容易长时间发生摩擦或者碰撞，存在护管易对电缆造成损坏的缺陷。

实用新型内容

为了解决上述护管易对电缆造成损坏的问题，本申请提供一种动车用电缆护管。

本申请提供的一种动车用电缆护管采用如下的技术方案：

一种动车用电缆护管，包括电缆以及套设所述电缆的护管主体，所述护管主体内周面设置有若干定位管，且所述定位管的内径与所述电缆的外径一致。

通过采用上述技术方案，将电缆放置于定位管内，由于定位管设置有若干个，所以单个护管仍可以套设多个电缆，另外，由于定位管的内径与电缆的外径一致，使得电缆的外周面与定位管的内周面抵接，促使定位管限制电缆的移动，减少电缆与定位管、电缆与护管主体之间发生摩擦或者碰撞的可能性，进而减小护管主体对电缆的损坏。

可选的，所述定位管与所述护管主体内周壁的连接处设置有定位块，所述护管主体内周壁开设有供所述定位块滑移的定位槽。

通过采用上述技术方案，定位块插接于定位槽内，定位槽限制定位块的周向移动，进而限制定位管的径向移动以及周向移动，限制定位管脱离护管主体，保证动车用电缆护管的正常使用。

可选的，所述定位块远离所述定位管的一端设置有限位块，所述护管主体内周壁开设有供所述限位块滑移的限位槽，所述限位槽与所述定位槽相互连通。

通过采用上述技术方案，限位块插接于限位槽内，限位槽限制限位块的径向移动以及周向移动，进而限制定位块的径向移动以及周向移动，限制定位块脱离护管主体，进而限制定位管脱离护管主体，保证动车用电缆护管的正常使用。

可选的，所述护管主体两端设置有限制所述定位块以及所述限位块轴向移动的限位盖，所述限位盖外端面开设有内径与护管主体内径一致的通孔。

通过采用上述技术方案，在护管主体两端设置限位盖，限位盖限制定位块以及限位块的轴向移动，进而限制定位管脱离护管主体，另外，通孔的内径与护管主体的内径一致，使得限位盖与电缆之间不产生干涉，进而保证动车用电缆护管的正常使用。

可选的，所述限位盖内端面设置有限位环，所述护管主体两端开设有供所述限位环放置的凹槽，且所述限位环与所述护管主体螺纹连接。

通过采用上述技术方案，限位盖通过限位环与护管主体螺纹连接，使得限位盖在对定位块以及限位块起限制作用时，限位块可以稳定的固定于护管主体的两端，且当需要对限位盖进行拆卸时，可以直接将限位盖旋下，方便安装与拆卸。

可选的，所述限位盖与所述护管主体之间设置有与所述限位盖转动连接的定位环，所述定位环与所述限位盖开设有供所述定位块以及所述限位块滑移的通槽。