[实用新型]一种用于高架桥梁的风屏障有效
申请号: | 202022215945.9 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213653242U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 王锋 | 申请(专利权)人: | 贵州交通职业技术学院 |
主分类号: | E01F7/02 | 分类号: | E01F7/02 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 雍常明 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市清镇市职*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高架桥 屏障 | ||
本实用新型公开了一种用于高架桥梁的风屏障,包括清理装置本体和底盖,所述清理装置本体的左侧安装有摇把连接杆,且清理装置本体的底部安装有杂质存放区,并且摇把连接杆的左侧连接有第一转动齿轮,同时第一转动齿轮上安装有清理摇把,所述第一转动齿轮连接齿轮连接皮带的底部,且齿轮连接皮带的顶部连接有第二转动齿轮,并且第二转动齿轮安装在齿轮转轴的左侧,所述齿轮转轴底部连接转轴固定架。该用于高架桥梁的风屏障,在进行清理工作时,无需将装置内部打开即可清理内壁,极大地简化了清理工作,为蒸发工作的进行节省了清理时间,有效的增加了蒸发工作的产量以及效率。
技术领域
本实用新型涉及道路设施技术领域,具体为一种用于高架桥梁的风屏障。
背景技术
道路设施是指在道路当中为了使驾驶员行驶更加安全所设立的各种各样的设备以及装置,这些装置有利于保障驾驶员在驾驶途中的人身安全性,为各种交通工具的出行提供了便利,有利于公共交通的设施多种多样,其中包括一种用于高架桥梁的风屏障。
目前市场上常见的高架桥梁的风屏障在工作时,较大的风力长久作用于风屏障,有可能会导致风屏障整体的倾斜问题,长此以往可能还会导致风屏障的掉落,导致不可避免的交通安全事故,同时,损坏的风屏障不便于检修,许将整块风屏障拆下方可进行更换,针对上述问题,在原有高架桥梁的风屏障的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目前市场上常见的高架桥梁的风屏障在工作时,较大的风力长久作用于风屏障,有可能会导致风屏障整体的倾斜问题,长此以往可能还会导致风屏障的掉落,导致不可避免的交通安全事故,同时,损坏的风屏障不便于检修,许将整块风屏障拆下方可进行更换的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于高架桥梁的风屏障,包括桥梁混凝土围栏和屏障安装孔,所述桥梁混凝土围栏与屏障金属基座连接,且基座螺栓安装在屏障金属基座上,并且弹簧槽安装设置在屏障金属基座的顶面,所述弹簧槽安装与压力弹簧的一端连接,且压力弹簧的另一端连接稳定块的一侧,所述稳定块的另一侧与风屏障主体连接,且风屏障主体上开设有解力孔,并且解力孔的一侧设置有风向导流片,所述风屏障主体上开设有屏障安装孔,且屏障安装孔上安装有屏障稳定螺栓。
优选的,所述桥梁混凝土围栏与屏障金属基座的连接方式为卡合连接,且屏障金属基座底部内壁的宽度等于桥梁混凝土围栏的宽度。
优选的,所述屏障金属基座通过基座螺栓与桥梁混凝土围栏的连接方式为螺丝栓接,且基座螺栓对称分布在屏障金属基座的两侧。
优选的,所述弹簧槽安装与屏障金属基座为一体化结构,且弹簧槽安装与压力弹簧一端的连接方式为固定连接。
优选的,所述稳定块与风屏障主体的连接方式为贴合连接,且稳定块与屏障金属基座的连接方式为滑动连接。
优选的,所述解力孔等间距分布在风屏障主体的外表面上,且风向导流片与风屏障主体为一体化结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于高架桥梁的风屏障,
1、有利于在大风天的情况下使通过风屏障主体的风力缩减到最小,保障了行车安全的同时还可以使风屏障主体的使用寿命得以延长,有利于风屏障主体在高架桥梁上的长久使用;
2、在风屏障主体损坏时,通过拆解屏障稳定螺栓即可将损坏的风屏障主体进行维修或者更换,这一做法相较于老式风屏障,在不进行基座拆分的情况下即可将风屏障拆解,大大减少了更换时间;
3、有利于风屏障主体工作时,在不影响正常交通的情况下将风力减弱并穿过风屏障主体,同时稳定块有利于增加风屏障主体的弹性势能,即使风力过大,也可以使风屏障主体的位置得以恢复。
附图说明
图1为本实用新型整体正视结构示意图;
图2为本实用新型整体侧视剖面结构示意图;
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