[实用新型]驻车切换阀

权利要求书

1.一种驻车切换阀，其特征在于，包括切换阀套和切换阀芯，所述切换阀套上设有第一进口(501)、第二进口(502)、第三进口(503)、第四进口(504)、第一卸油口(505)以及第二卸油口(506)；

所述第一进口(501)和所述第四进口(504)之间连通有离合器供油管道，所述离合器供油管道上设有用于与离合器供油控制阀(400)连接的第一连接口；所述第二进口(502)用于与制动器油路(700)连接；所述第三进口(503)连接有控制管道，所述控制管道上设有用于分别与驻车阀(600)油路和驻车控制阀(300)油路连接的第二连接口和第三连接口；初始状态下，所述第三进口(503)与所述第一卸油口(505)导通，所述第四进口(504)与所述第二卸油口(506)导通；

所述第二进口(502)用于通入所述制动器油路(700)中的油液以推动所述切换阀芯运动，以使所述切换阀芯切断所述第四进口(504)与所述第二卸油口(506)之间的通路；所述第一进口(501)用于在所述第四进口(504)与第二卸油口(506)之间的通路被切断后，通入离合器供油控制阀(400)中的油液以继续推动所述切换阀芯运动，以使所述切换阀芯切断所述第三进口(503)与所述第一卸油口(505)之间的通路。

2.根据权利要求1所述的驻车切换阀，其特征在于，所述切换阀芯包括位于其一端的第一阀芯段(507)，所述第一阀芯段(507)与所述切换阀套之间形成第一先导腔，所述第一进口(501)对应所述第一先导腔处设置。

3.根据权利要求2所述的驻车切换阀，其特征在于，所述切换阀芯还包括靠近所述第一阀芯段(507)的第二阀芯段(508)，所述第一阀芯段(507)与所述第二阀芯段(508)之间形成第二先导腔，所述第二阀芯段(508)的直径大于所述第一阀芯段(507)的直径，所述第二进口(502)对应所述第二先导腔处设置。

4.根据权利要求3所述的驻车切换阀，其特征在于，所述切换阀芯还包括第三阀芯段(509)，所述第三阀芯段(509)位于所述第二阀芯段(508)远离所述第一阀芯段(507)的一侧，所述第三阀芯段(509)与所述第二阀芯段(508)之间形成第一腔室，初始状态下，所述第三进口(503)和所述第一卸油口(505)均与所述第一腔室连通。

5.根据权利要求4所述的驻车切换阀，其特征在于，所述第三进口(503)位于所述第一卸油口(505)远离所述第一进口(501)的一侧，所述第二阀芯段(508)还用于在被推动后覆盖所述第一卸油口(505)。

6.根据权利要求4所述的驻车切换阀，其特征在于，所述第三阀芯段(509)的直径与所述第二阀芯段(508)的直径相同。

7.根据权利要求4所述的驻车切换阀，其特征在于，所述切换阀套远离所述第一阀芯段(507)的一端与所述第三阀芯段(509)之间形成第二腔室，初始状态下，所述第四进口(504)和所述第二卸油口(506)均与所述第二腔室连通。

8.根据权利要求7所述的驻车切换阀，其特征在于，所述第二卸油口(506)位于所述第四进口(504)远离所述第一进口(501)的一侧，所述第三阀芯段(509)还用于在被推动后覆盖所述第四进口(504)。

9.根据权利要求4所述的驻车切换阀，其特征在于，所述第三阀芯段(509)与所述切换阀套之间设有复位弹簧。

10.根据权利要求9所述的驻车切换阀，其特征在于，所述第三阀芯段(509)靠近所述复位弹簧的一端设有导向限位柱，所述复位弹簧套设在所述导向限位柱上。