[实用新型]端锥组件以及后处理封装

说明书

一种端锥组件，其包括端锥以及固定在所述端锥内的气流分配板，所述端锥包括进气口、出气口以及位于所述进气口和所述出气口之间的腔体，所述进气口的轴线与所述出气口的轴线之间的夹角呈锐角；所述气流分配板包括靠近所述出气口的第一板体部以及自所述第一板体部一体弯折而成的第二板体部，所述第一板体部设有用以让气流穿过的第一通孔，所述第二板体部设有用以让气流穿过的第二通孔，以将自所述进气口流入的气流平均分布在所述出气口处。本实用新型还揭示了一种具有该端锥组件的后处理封装。

技术领域

本实用新型涉及一种端锥组件以及后处理封装，属于发动机排气后处理技术领域。

背景技术

随着法规对排放的要求越来越苛刻，这就要求载体的净化效果需要不断优化。在载体净化尾气的这一过程中，气流吹在载体端面的均匀性就显得格外重要。如果吹在载体端面的气流分布不均匀，那么载体的净化效果也不能够发挥到最大。因此，通过改变端锥的结构来提高气流流进载体端面时的均匀性就显得特别迫切。

请参照图1所示，相关技术中的后处理封装通常包括载体组件1’以及与所述载体组件1’相连的端锥2’。端锥2’通常为一个空心的结构。当气流经过端锥2’的导向流入载体组件1’的端面时，气流容易在画圈部分A’处形成气流集中区，从而影响气流的均匀分布。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够对气流进行均匀分布的端锥组件以及具有该端锥组件的后处理封装。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种端锥组件，其包括端锥以及固定在所述端锥内的气流分配板，所述端锥包括进气口、出气口以及位于所述进气口和所述出气口之间的腔体，所述进气口的轴线与所述出气口的轴线之间的夹角呈锐角；所述气流分配板包括靠近所述出气口的第一板体部以及自所述第一板体部一体弯折而成的第二板体部，所述第一板体部设有用以让气流穿过的第一通孔，所述第二板体部设有用以让气流穿过的第二通孔，以将自所述进气口流入的气流平均分布在所述出气口处。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述进气口的截面积小于所述出气口的截面积。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述端锥包括第一壁部以及与所述第一壁部相对的第二壁部，其中所述第一板体部焊接固定在所述第一壁部上，所述第二板体部焊接固定在所述第二壁部上。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一板体部相对于所述第二板体部的倾斜角度为钝角。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述第一板体部平行于所述出气口所在的平面。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述端锥还设有靠近所述进气口的法兰。

本实用新型还揭示了一种后处理封装，其包括载体组件以及前述的端锥组件，所述载体组件包括壳体以及封装在所述壳体中的载体，所述载体具有进气端面和出气端面，其中所述端锥的出气口与所述载体的进气端面相连通。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体插入且固定在所述端锥的出气口处。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述壳体设有收缩部，所述收缩部插入且固定在所述端锥的出气口处。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述端锥的出气口所在的平面与所述载体的进气端面平行。

相较于现有技术，本实用新型通过设置气流分配板，能够对气流进行调节，从而提高气流分布的均匀性。

附图说明

图1是相关技术中后处理封装的剖面示意图。

图2是本实用新型端锥组件的立体示意图。

图3是图2另一角度的立体示意图。

图4是本实用新型后处理封装的剖面示意图。