[实用新型]动力驱动系统以及车辆有效
申请号: | 202022218470.9 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN214240422U | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | 陈小江;骆平原;刘洪杰;樊晓磊;何明伟 | 申请(专利权)人: | 蜂巢传动系统(江苏)有限公司保定研发分公司;蜂巢传动系统(江苏)有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/445 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 驱动 系统 以及 车辆 | ||
1.一种动力驱动系统(100),其特征在于,包括:
第一行星齿轮机构(3)和第二行星齿轮机构(4),所述第一行星齿轮机构(3)包括第一太阳轮(33)、第一行星架(34)和第一齿圈(31),所述第二行星齿轮机构(4)包括第二太阳轮(43)、第二行星架(44)和第二齿圈(41),其中所述第一齿圈(31)与所述第二行星架(44)可选择性地相连;
第一动力源(6)、第二动力源(7)和第三动力源(5),所述第一动力源(6)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第二动力源(7)与所述第二太阳轮(43)相连,所述第三动力源(5)与所述第一齿圈(31)相连;以及
止动装置(9),所述止动装置(9)设置成用于阻止所述第二行星架(44)转动;
控制装置,所述控制装置用于控制所述止动装置(9)选择性地阻止所述第二行星架(44)转动;
所述第一行星齿轮机构(3)、所述第二行星齿轮机构(4)、所述第一动力源(6)、所述第二动力源(7)和所述第三动力源(5)在轴向上布置。
2.根据权利要求1所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第三动力源(5)、所述第一动力源(6)、所述第一行星齿轮机构(3)、所述第二行星齿轮机构(4)和所述第二动力源(7)在轴向上依次布置。
3.根据权利要求2所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第一动力源(6)通过空心的第一动力源连接轴(20)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第三动力源(5)通过第三动力源连接轴(10)穿设所述第一动力源连接轴(20)和所述第一太阳轮(33)从而与所述第一齿圈(31)相连,所述第二动力源(7)通过第二动力源连接轴(30)与所述第二太阳轮(43)相连,所述第一齿圈(31)与所述第二行星架(44)的邻接处设置用于接合或断开所述第一齿圈(31)和所述第二行星架(44)的离合装置(8)。
4.根据权利要求3所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述止动装置(9)位于所述第二行星齿轮机构(4)和所述第二动力源(7)之间,且所述第二动力源连接轴(30)为实心轴。
5.根据权利要求3所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述止动装置(9)位于所述第二动力源(7)的远离所述第二行星齿轮机构(4)的一侧,且所述第二动力源连接轴(30)为空心轴,所述止动装置(9)通过止动装置连接轴(91)穿设所述第二动力源连接轴(30)后与所述第二行星架(44)相连。
6.根据权利要求5所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第三动力源连接轴(10)和所述第二动力源连接轴(30)同轴布置,或者
所述第三动力源连接轴(10)和所述止动装置连接轴(91)同轴布置。
7.根据权利要求2所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述第一动力源(6)通过空心的第一动力源连接轴(20)与所述第一太阳轮(33)相连,所述第三动力源(5)通过穿设所述第一动力源连接轴(20)和所述第一太阳轮(33)的第三动力源连接轴(10)与所述第一齿圈(31)相连,所述第二动力源(7)通过空心的第二动力源连接轴(30)与所述第二太阳轮(43)相连,所述第二行星架(44)连接有第二空心轴(83),所述第二空心轴(83)穿设所述第二动力源连接轴(30),所述第二空心轴(83)可被所述止动装置(9)阻止转动,所述第一齿圈(31)连接有第二实心轴(84),所述第二实心轴(84)穿设所述第二空心轴(83),所述第二实心轴(84)与所述第二空心轴(83)之间设置有离合装置(8)。
8.根据权利要求7所述的动力驱动系统(100),其特征在于,所述止动装置(9)位于所述第二动力源(7)和所述第二行星齿轮机构(4)之间。
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