[实用新型]电池端电连接器及包含其的电池包

说明书

本实用新型公开了一种电池端电连接器及包含其的电池包，所述电池端电连接器包括导电极柱和极柱安装座，所述极柱安装座上设有安装孔，所述导电极柱的外壁面具有至少一个防转面，所述导电极柱穿设于所述安装孔，且所述防转面与所述安装孔的内壁面相抵靠，以限制所述导电极柱在所述安装孔内旋转。所述电池包包括如上所述的电池端电连接器。本实用新型的电池端电连接器及包含其的电池包，通过防转面与安装孔的内壁面相抵靠以限制导电极柱在安装孔内旋转，有效避免了导电极柱在使用时会发生转动，从而大大提高了电池端电连接器的安全稳定性。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车领域，特别涉及一种电池端电连接器及包含其的电池包。

背景技术

现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。

现有可换式结构的电池一般是在车体的车身支架上设置相应的安装位，电池放入安装位后通过电池端电连接器与车体上的车端电连接器连接，再利用锁定装置进行固定。为了在行车过程中保证电力的稳定输出，需要在该过程中，确保电池上的电池端电连接器的高低压电极极柱需要与车端电连接器上的高低压极柱之间的接触是持续稳定的。

电池端电连接器的具体结构如专利文献CN109119792A中所述的电池端电连接器，该电池端电连接器用于安装在电池包，用于和车端电连接器对接，以使得电池包得以向电动汽车输出电力。但是该专利中所述的电池端电连接器中的高压极柱为圆柱形，该电池端电连接器的高压极柱尾部接线端子与电池包之间通过连接螺栓实现电连接，但是圆柱形的高压极柱尾部会导致与连接螺栓之间无法打紧，影响电连接的稳定性。

为了防止极柱转动，专利文献CN101546814A和CN101562241A中均公开了一种方形锂离子电池极柱防转动的结构，通过将极柱台或者自锁台的轮廓设置为非圆形，所述极柱台或者自锁台是凸出于极柱本体的，用于通过和镶件配合进行固定连接。然而专利文献CN109119792A中所述电池端电连接器的内部安装空间有限，没有多余空间容纳极柱台或者自锁台，因此根据上述两件专利文献所公开的内容，无法解决专利文献CN109119792A中所述电池端电连接器的圆柱形的高压极柱导致的电连接不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有高压极柱在壳体内使用时会发生转动，影响电连接效果的缺陷，提供一种电池端电连接器及包含其的电池包。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种电池端电连接器，其包括导电极柱和极柱安装座，所述极柱安装座上设有安装孔，所述导电极柱的外壁面具有至少一个防转面，所述导电极柱穿设于所述安装孔，且所述防转面与所述安装孔的内壁面相抵靠，以限制所述导电极柱在所述安装孔内旋转。

在本方案中，采用上述结构形式，通过防转面与安装孔的内壁面相抵靠，从而限制导电极柱在安装孔内旋转，使得导电极柱在安装孔内不能沿周向方向旋转移动，从而有效避免了导电极柱在使用时会发生转动，从而大大提高了电池端电连接器的安全稳定性。

较佳地，所述导电极柱的两端分别被设置为连接端和插入端，所述导电极柱通过所述插入端插入至所述安装孔内，所述防转面自所述插入端的端面沿靠近所述连接端的方向延伸，所述连接端露出于所述极柱安装座的外表面并用于与外部结构接触以实现电连接。

在本方案中，采用上述结构形式，导电极柱通过插入端与极柱安装座之间组装非常方便，且便于通过连接端实现电连接，使用也非常方便。

较佳地，所述导电极柱的形状呈圆柱体，所述防转面自所述插入端的端面起沿靠近所述连接端的方向削平所述导电极柱的外周面。