[实用新型]一种导叶跳动量测量工装

说明书

一种导叶跳动量测量工装，它涉及机械加工领域。本实用新型解决了现有的汽轮机汽缸存在无法测量相邻导叶之间的跳动值的问题。本实用新型的定位板内侧圆弧面沿定位板宽度方向开设支撑板定位槽，支撑板为矩形板状结构，支撑板的前端面为平面，支撑板下部嵌装在定位板的支撑板定位槽内，支撑板通过连接件与定位板可拆卸链接，磁性表座的底面与支撑板前端面通过磁力连接，杠杆百分表安装在磁性表座上，定位板的外侧圆弧面沿定位板长度方向开设与汽轮机隔板配合汽轮机隔板定位槽，汽轮机隔板定位槽底部沿定位板长度方向向外延伸有T型凸起，所述T型凸起与汽轮机汽缸内的隔板汽封槽滑动配合。本实用新型用于测量相邻导叶之间的跳动值。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种导叶跳动量测量工装。

背景技术

汽轮机的汽缸内设置隔板，汽封设置在隔板内孔与主轴间隙处，隔板内圆上设有隔板汽封槽，隔板汽封通过隔板汽封槽与隔板连接，用于减少隔板前后的漏气。汽轮机的汽缸内沿汽缸长度方向同轴均布若干个汽轮机导叶环，汽轮机导叶环与隔板同轴设置。每个汽轮机导叶环由若干支叶片组成，为了保证导叶的装配质量，需要测量相邻导叶之间的跳动值。导叶跳动值的常用测量工具为磁性表座和杠杆百分表，由于汽轮机汽缸内部结构无法为磁性表座提供支撑和固定，导致相邻导叶之间的跳动值无法测量，进而无法保证导叶的装配质量。

综上所述，现有的汽轮机汽缸存在无法测量相邻导叶之间的跳动值的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽轮机汽缸存在无法测量相邻导叶之间的跳动值的问题，进而提供一种导叶跳动量测量工装。

本实用新型的技术方案是：

一种导叶跳动量测量工装，它包括定位板1、支撑板2、连接件3、磁性表座4和杠杆百分表5，定位板1为圆弧形板状结构，定位板1的内侧圆弧面1-4沿定位板1宽度方向开设支撑板定位槽1-1，支撑板2为矩形板状结构，支撑板2的前端面2-2为平面，支撑板2下部嵌装在定位板1的支撑板定位槽1-1内，支撑板2通过连接件3与定位板1可拆卸链接，磁性表座4的底面与支撑板2的前端面通过磁力连接，杠杆百分表5安装在磁性表座4上，定位板1的外侧圆弧面1-3沿定位板1长度方向开设与汽轮机隔板6配合汽轮机隔板定位槽1-5，汽轮机隔板定位槽1-5底部沿定位板1长度方向向外延伸有T型凸起1-6，所述T型凸起1-6与汽轮机汽缸内的隔板汽封槽7滑动配合。

进一步地，定位板1与隔板汽封槽7之间为间隙配合。

进一步地，定位板1的外侧圆弧面1-3的弧度与汽轮机隔板6的内侧圆弧面1-4的弧度相等。

进一步地，支撑板定位槽1-1的宽度与支撑板2的宽度相等。

进一步地，连接件3为六角螺栓，位于支撑板定位槽1-1底部的定位板1上开设第一螺纹孔1-2，支撑板2前端面下部开设与定位板1的第一螺纹孔1-2配合的第二螺纹孔2-1，支撑板2通过六角螺栓与定位板1连接。

进一步地，六角螺栓、定位板1的第一螺纹孔1-2和支撑板2的第二螺纹孔2-1的数量均为4个，所述4个第一螺纹孔1-2以矩形阵列的方式设置在定位板1上，所述4个第二螺纹孔2-1以矩形阵列的方式设置在支撑板2上，支撑板2通过4个六角螺栓与定位板1连接。

进一步地，支撑板定位槽1-1的槽底端面和支撑板2的后端面2-3均为弧面且弧度相等。

进一步地，支撑板2为铁板。

本实用新型与现有技术相比具有以下效果：