[实用新型]一种透光阻车墩

说明书

本实用新型公开了一种透光阻车墩，包括：墩体，所述墩体为实心体，所述墩体的底部设有底座，所述底座的底面设有发光腔室，所述发光腔室内设有光源；导光体，所述导光体设置于所述墩体的内部，所述导光体一端延伸至所述墩体的表面相连通，另一端延伸至所述发光腔室内。能够在夜间发光，对行人及车辆作出提示，避免碰撞的发生。本实用新型应用于阻车墩领域。

技术领域

本实用新型涉及阻车墩领域，特别是涉及一种透光阻车墩。

背景技术

阻车墩等阻车装置是一种常用的市政交通设施，其作用是起到阻隔机动车进入特定区域的功能。随着社会经济的发展，对城市景观环境要求也逐步提高，兼具功能性和装饰性的产品也越来越受欢迎，例如阻车石球等设计成特定造型的产品随处可见。

但也逐渐暴露出了现有的阻车墩带来的问题，在夜间，光线过差，行人及车辆不能及时的观察到阻车墩，与阻车墩碰撞，易造成人身及财产损失。

中国实用新型专利CN208105131U公开了一种透光混凝土阻车墩，包括内部具有空腔且在底部开口的本体和设置于本体内的若干件贯穿本体内外壁的导光体，该导光体能够将本体内部空腔内的光线透出在本体外表面构成夜间警示标识，因此，具有功能性和装饰性。然而该阻车墩为空心体，导光体仅存在于空心阻车墩的壳体上，且导光体两端贯穿壳体的内外壁，而光源却布置于阻车墩的中心，由于其距离的影响，导光体的导光效果会有一定程度上的减弱，使得阻车墩的光亮不够显眼。若要提高光亮强度，则需将光源布满整个空心壳体内，此时，则会导致其使用成本较高。

此外，在空心阻车墩的成型过程中，其内部空腔的形成需要内置模具，在成型后，内部空腔大而底部的出口较小，使得其内部模具不易取出；同时，由于光纤的一端位于内壁，使得其加工过程中不易打磨。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种透光阻车墩,既无需将光源布满整个空间，同时又能够在夜间发现较显眼的光亮，对行人及车辆作出提示，避免碰撞的发生。

本实用新型实施例所采用的技术方案是：一种透光阻车墩，包括：墩体，所述墩体为实心体，所述墩体的底部设有底座，所述底座的底面设有发光腔室，所述发光腔室内设有光源；导光体，所述导光体设置于所述墩体的内部，所述导光体一端延伸至所述墩体的表面，另一端延伸至所述发光腔室内。

根据本实用新型实施例的透光阻车墩，至少具有如下有益效果：

1.发光腔室的设计使得每一导光体都能接近光源，使得导光体的导光效果更好；

2.同时，发光腔室的设置，可以使得光线在整个腔室中得到较好地分布，进而使得所有导光体能够均匀地透光；

3.导光体将发光腔室内的光源的光导出至墩体表面，使得墩体在夜间能够发光，从而起到提醒行人及车辆的作用；

4.实心阻车墩无需使用内模，制造难度更低，工艺更加简单；

5.本实用新型结构的阻车墩可直接使用原有的地灯，无需配置额外的光源，改造成本低，同时，阻车墩的发光美化了城市的景观。

根据本实用新型的一些实施例，所述导光体的另一端延伸至发光腔室的顶部。

根据本实用新型的一些实施例，所述发光腔室的顶部设有透光孔，所述导光体的另一端收束于所述透光孔内。

根据本实用新型的一些实施例，所述导光体的另一端与光源的距离在3cm以上。

根据本实用新型的一些实施例，所述导光体的另一端与光源的距离在5～10cm之间。

根据本实用新型的一些实施例，所述墩体为混凝土墩体。

根据本实用新型的一些实施例，所述导光体为若干导光纤维。