[实用新型]快卸型高真空压力泄放装置

说明书

本实用新型公开了一种快卸型高真空压力泄放装置，包括与双壁管上外管连接的本体，本体呈管状，本体的开口处设置有密封塞，所述本体对应开口处设置有限位台阶，密封塞抵在限位台阶上，所述本体的开口处连接有快卸接管，所述快卸接管与本体可拆卸连接，所述快卸接管包括泄放段，所述泄放段的内径大于密封塞的外径，所述泄放段内设置有阻挡密封塞穿过的挡塞结构，本实用新型利用密封塞达到超高真空的密封要求，避免不可控的泄漏，使双壁管真空腔真空度能够得到长时间的维持，并且在发生内管泄漏时，真空管内压力升高，密封塞被顶出至快卸接管内，实现快速泄压，并且密封塞处于挡塞结构处不会丢失。

技术领域

本实用新型属于双壁管用辅助配件领域，更具体的说涉及一种快卸型高真空压力泄放装置。

背景技术

在船舶LNG主机燃料存储及供给系统中存在超低温管路(设计温度为-165℃)。针对该温度等级的管路，有一种方法是用双层的管路(又称为双壁管，双层之间整体抽真空)对介质时进行输送，能方便管路的布置及后续的维护保养。对于双层抽真空的管路(后称为真空绝热双壁管)，对真空腔的压力管控是管路系统的安全必要条件；其中因内管泄漏，导致LNG在真空腔快速汽化、压力升高；这时必须有压力泄放装置来快速泄压。但是常规的压力泄放装置通常用安全阀，它们没有针对高真空进行专门的设计，导致安全阀片极易泄漏从而破坏系统的真空度；最终可能需要对系统重新抽真空。而重新抽真空对于运营的船舶说是困难的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用密封塞达到超高真空的密封要求，避免不可控的泄漏，使双壁管真空腔真空度能够得到长时间的维持，并且在发生内管泄漏时，真空管内压力升高，密封塞被顶出至快卸接管内，实现快速泄压，并且密封塞处于挡塞结构处不会丢失。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种快卸型高真空压力泄放装置，包括与双壁管上外管连接的本体，本体呈管状，本体的开口处设置有密封塞，所述本体对应开口处设置有限位台阶，密封塞抵在限位台阶上，所述本体的开口处连接有快卸接管，所述快卸接管与本体可拆卸连接，所述快卸接管包括泄放段，所述泄放段的内径大于密封塞的外径，所述泄放段内设置有阻挡密封塞穿过的挡塞结构。

进一步的所述挡塞结构包括挡环和挡杆，所述挡环设置于泄放段的内部，且挡环的内径小于密封塞的外径，所述挡杆位于挡环朝向密封塞一侧。

进一步的所述密封塞的圆周侧面上设置有若干O形密封圈，若干O形密封圈沿轴向分布。

进一步的所述密封塞朝向快卸接管的一侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔为沉孔。

进一步的所述本体与快卸接管之间通过卡箍连接。

进一步的所述本体与快卸接管之间设置有带支架密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本体焊接固定在双壁管的外管上，使得本体与双壁管的真空腔连通，通过多道O形密封圈的密封，真空腔内为负压，将密封塞牢牢的吸附在限位台阶上，以封堵本体的开口，使得本体能够满足超高真空的密封要求，密封塞不易损坏，能够彻底避免不可控的泄漏，双壁管真空腔真空度能够得到长时间的维持；在发生泄漏时，真空腔内高压，将密封塞顶出，密封塞落入快卸接管的泄放段内，并被挡塞结构阻挡，避免其飞出快卸接管，并且密封塞与泄放段之间仍具有空间供气体快速的泄放，在修理完毕后，真空腔重新抽真空将密封塞塞回即可。

附图说明

图1为本实用新型快卸型高真空压力泄放装置中密封塞处于本体内时的结构示意图；

图2为本实用新型快卸型高真空压力泄放装置中密封塞处于快卸接管内时的结构示意图。

附图标记：1、本体；13、限位台阶；2、快卸接管；21、泄放段；211、挡环；212、挡杆；3、密封塞；31、O形密封圈；32、螺纹孔；4、卡箍；5、带支架密封圈。

具体实施方式