[实用新型]一种涡轮增压器有效
申请号: | 202022221585.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN214007315U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 丁宏达;姜开誉;刘晓梅;付万鑫;张广西;满凯;杨豫魁 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/18 | 分类号: | F02B37/18;F02B37/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 韩静粉 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 | ||
本实用新型公开了一种涡轮增压器,包括压气机、涡轮、第一废气旁通阀、第二废气旁通阀、第一放气阀执行器、第二放气阀执行器和开关组件;第一放气阀执行器和第二放气阀执行器的推杆分别与第一废气旁通阀和第二废气旁通阀的阀塞连接;第一放气阀执行器的进气端与压气机导通连接;第二放气阀执行器的进气端通过开关组件与压气机导通连接;涡轮增压器处于低负荷时,第二放气阀执行器不工作;随着发动机负荷增加,第一放气阀执行器推动第一废气旁通阀打开,调节涡轮增压器压力达到平衡;发动机负荷继续增大,当压气机的压力增大至第三范围值时,开关组件打开,第二放气阀执行器推动第二废气旁通阀打开,涡轮增压器继续放气,保证涡轮增压器不会超速。
技术领域
本实用新型涉及增压器类技术领域,尤其是涉及一种涡轮增压器。
背景技术
目前,带有废气旁通阀的涡轮增压器,废气旁通阀放气孔直径是确定的,不可调的。然而,当面临不同工况时,废气旁通阀放气孔过小,高速放气量可能不足,增压器转速过高,安全性不足;废气旁通阀放气孔过大,放气阀阀盖打开角度很小,放气量波动很大,影响发动机的动力性。
因此,如何实现废气旁通阀放气孔大小可调,以适应发动机不同工况是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器,以实现废气旁通阀放气孔大小可调,以适应发动机不同工况。
为了实现上述目的,本实用新型提供了如下方案:
一种涡轮增压器,包括压气机、涡轮、第一废气旁通阀、第二废气旁通阀、第一放气阀执行器、第二放气阀执行器和开关组件;
所述压气机和所述涡轮传动连接;
所述第一废气旁通阀和所述第二废气旁通阀均设置在所述涡轮上;
所述第一放气阀执行器和第二放气阀执行器的推杆分别与所述第一废气旁通阀和第二废气旁通阀的阀塞连接;
所述第一放气阀执行器的进气端与所述压气机导通连接;
所述第二放气阀执行器的进气端通过所述开关组件与所述压气机导通连接;
当所述压气机的压力处于第一范围值时,所述第一废气旁通阀和所述第二废气旁通阀均处于闭合的状态;
当所述压气机的压力增大至第二范围值时,所述第一废气旁通阀打开,所述第二废气旁通阀关闭;
当所述压气机的压力增大至第三范围值时,所述开关组件打开,所述第一废气旁通阀和所述第二废气旁通阀均打开。
在一个具体的实施方案中,所述开关组件包括双向触点开关和开关阀;
所述开关阀的一端与所述压气机导通连接,所述开关阀的另一端与第二放气阀执行器的进气口导通连接;
常态下,所述双向触点开关的第一动触点与所述双向触点开关的静触点导通连接,所述双向触点开关的第二动触点与所述开关阀导通连接;
当所述压气机的压力增大至第三范围值时,所述第一放气阀执行器的阀杆带动所述静触点与所述第二动触点导通,所述开关阀导通所述压气机和所述第二放气阀执行器。
在另一个具体的实施方案中,所述第一放气阀执行器的推杆与所述第一废气旁通阀的阀塞通过第一连接杆连接。
在另一个具体的实施方案中,所述第一连接杆的两端分别与所述第一放气阀执行器的推杆及所述第一废气旁通阀的阀塞可拆卸连接。
在另一个具体的实施方案中,所述第一放气阀执行器的推杆的末端设置有推动所述静触点与所述第二动触点闭合的驱动部。
在另一个具体的实施方案中,所述第二放气阀执行器的推杆与所述第二废气旁通阀的阀塞通过第二连接杆连接。
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