[实用新型]一种多功能激光铁路轨道检测仪有效
申请号: | 202022221721.9 | 申请日: | 2020-09-30 |
公开(公告)号: | CN213181288U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 李冰 | 申请(专利权)人: | 李冰 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88;G01N21/01;B61K9/08 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 激光 铁路 轨道 检测 | ||
本实用新型涉及轨道检测仪技术领域,且公开了一种多功能激光铁路轨道检测仪,包括放置支架,所述放置支架的前后两侧表面分别固定连接有两个连接杆,所述连接杆的左右两侧表面分别固定连接有两个转动块,所述转动块上转动连接有支撑杆,所述支撑杆的下表面设置有滑轮,所述支撑杆左右两侧表面均固定连接有两个支撑连接块,两个所述支撑连接块之间设置有连接板,所述支撑连接块相对支撑杆的一侧表面上同样设置有滑轮。该多功能激光铁路轨道检测仪,支撑杆随着铁轨的变化而在连接杆的转动块上进行转动,避免了该装置上的检测单元与铁轨之间的相对位置发生变化,确保了整个检测过程中检测环境的同一性。
技术领域
本实用新型涉及轨道检测仪技术领域,具体为一种多功能激光铁路轨道检测仪。
背景技术
铁轨在长时间使用过程中容易发生开裂、核伤等微小破坏,如果不能及时发现,极易快速地扩展为致命损伤,从而引起脱轨等严重事故,目前,常用的铁轨裂纹检测方法包括漏磁检测法、涡电流检测法、视屏和光电图像检测法、射线检测法和超声导波法,而作为检测仪器载体,检测车体同样需要长足的发展以满足日益严苛的检测环境,现有大多数的检测仪器载体在车体转弯时,会导致检测单元与铁轨之间的相对位置发生变化,因此角度不同时的检测环境会发生变化,从而影响检测结果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种多功能激光铁路轨道检测仪,具备轨道检测仪随着铁轨的变化检测单元与铁轨之间的相对位置不会出现发生变化等优点,解决了检测仪器转弯时检测单元与铁轨之间的相对位置会发生变化的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种多功能激光铁路轨道检测仪,包括放置支架,所述放置支架的前后两侧表面分别固定连接有两个连接杆,所述连接杆的左右两侧表面分别固定连接有两个转动块,所述转动块上转动连接有支撑杆,所述支撑杆的下表面设置有滑轮,所述支撑杆左右两侧表面均固定连接有两个支撑连接块,两个所述支撑连接块之间同样固定连接有连接轴,所述连接轴上转动连接有连接板,所述支撑连接块相对支撑杆的一侧表面上同样设置有滑轮。
优选的,所述支撑杆与转动块连接的一端上固定连接有连接转动块,所述转动块面对支撑杆一端设置为U形状,所述转动块的两个直板之间固定连接有连接轴,所述连接转动块上开设有连接槽,所述连接槽分别贯穿出连接转动块的上下两侧表面,所述连接转动块通过连接槽活动套接在转动块的连接轴上。
优选的,所述连接转动块与转动块连接的一端设置为半圆形凸块。
优选的,所述连接板与连接轴连接的一端上同样开设有连接槽,所述连接板通过连接槽活动套接在两个支撑连接块之间的连接轴上,所述连接轴上套接有扭力弹簧,所述扭力弹簧一端的扭力臂与连接板进行连接,所述扭力弹簧另一端的扭力臂连接在连接轴上。
优选的,所述支撑杆的前后两侧表面分别开设有两个活动槽,所述支撑杆的前后两侧表面分别开设有两个放置槽,所述活动槽内转动连接有转动连接块,所述转动连接块的外表面上套接有转动轴承,所述转动连接块背对转动轴承的一端转动连接有卡杆,所述连接板面对支撑杆的一侧表面上开设有卡槽。
优选的,所述放置槽的右端与活动槽的左端相通,所述转动轴承通过内圈套接在连接转动块的外表面上,所述转动轴承的外圈与活动槽的内壁进行固定连接,所述卡杆可放置在放置槽内。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种多功能激光铁路轨道检测仪,具备以下有益效果:
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