[实用新型]一种蓄能电池模组、电池蓄能系统及车辆

说明书

本实用新型适用于蓄能电池技术领域，提供了一种蓄能电池模组、电池蓄能系统及车辆。蓄能电池模组包括电池列，电池列包括层叠设置的电池层，电池层包括多个电芯和设置于相邻电芯的第一隔热件，相邻的电池层设置有第二隔热件和导热板，每组电池层至少与一个导热板接触；相邻电池列之间设置有第三隔热件；蓄能电池模组还包括阻燃壳体，各电池列设置于阻燃壳体内。电池蓄能系统和电池蓄能系统具有上述蓄能电池模组。本实用新型所提供的一种蓄能电池模组、电池蓄能系统及车辆，其在电芯与电芯之间、电池层与电池层之间、电池列与电芯之间均设置有隔热材料，且在电池层与电池层之间设置有导热板，提高了蓄能电池模组的整体安全可靠性。

技术领域

本实用新型属于蓄能电池技术领域，尤其涉及一种蓄能电池模组、电池蓄能系统及车辆。

背景技术

电池模组是由数量不等的电芯通过连接片串联或者并联组成，电芯在电池模组内会密集排列，由于电芯的电连接或机械接触，当某个电芯出现过热或者着火时，散出的热量会影响相邻电芯，使相邻电芯出现热失控。近年来，对于电动汽车和储能系统发生爆炸的事例层出不穷。

现有技术的蓄能电池模组，其大多仅在相邻电芯之间设置“热绝缘体”，例如中国实用新型申请号为201911166601.9所公开的一种隔热结构及电池模组，其在相邻的叠电芯之间添加隔热材料，隔热材料为发泡硅胶垫，在它的外表面会设置有将外表面上的气孔封闭，以形成封闭气腔的封闭结构。这种隔热材料将空气封闭在封闭气腔中，空气的导热性差且发泡硅胶的导热系数较低，能够起到在相邻叠置电芯之间具有一定的隔热效果，但是，蓄能电池模组整体的防护效果欠佳，某个电芯发生热失控时危害程度会放大，安全可靠性欠佳。

另外，这种发泡硅胶垫在使用不久后会变硬变脆，弹性和密封性会变差，而且这种发泡硅胶的最高耐温仅达220℃，在异常充电或高温受热的情况下，电芯容易热失控，在发生热失控时，电芯温度高达500至600℃，电芯的防爆阀将打开，并向外喷射高温电解液，有着火和爆炸的可能。而发泡硅胶会被融化，因此当发生高温危险时，发泡硅胶起不到隔热作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种蓄能电池模组、电池蓄能系统及车辆，其安全可靠性佳。

本实用新型的技术方案是：一种蓄能电池模组，包括电池列，所述电池列包括至少两层层叠设置的电池层，所述电池层包括多个沿厚度方向排布的电芯和设置于相邻所述电芯之间的第一隔热件，相邻的所述电池层之间设置有第二隔热件和导热板，每组所述电池层至少与一个所述导热板接触；所述电池列设置有至少两列，相邻所述电池列之间设置有第三隔热件；所述蓄能电池模组还包括阻燃壳体，各所述电池列设置于所述阻燃壳体内。

可选地，所述第一隔热件为气凝胶层或云母片层。

可选地，所述第二隔热件为绝热胶层或云母片层。

可选地，所述导热板为液冷板，其中一列所述电池列中的所述导热板前端设置有一个进液口，其中一列所述电池列中的所述导热板前端设置有一个出液口，相邻两列所述电池列中同层的所述导热板的后端通过串联管连接，同一所述电池列中各所述进液口并联，各所述出液口并联；或者，同一所述液冷板上分别设置有进液口和出液口，同一所述电池列中各所述进液口并联，各所述出液口并联。

可选地，所述第三隔热件为云母片层。

可选地，所述阻燃壳体采用发泡硅胶制成。

可选地，所述电芯的厚度方向为第一方向，所述电池层沿第二方向层叠，所述电池列沿第三方向并列设置；所述第一方向、第二方向和第三方向相互垂直；所述电池列沿第三方向的外侧面设置有所述第三隔热件。

可选地，所述电池层沿所述电池厚度方向的两端均设置有端板，每个所述电池层两端的端板之间连接有拉紧结构，所述第一隔热件在第二方向与所述第二隔热件相近或相接，所述第一隔热件在第三方向与所述第三隔热件相近或相接。