[实用新型]一种汽车窗式空调器以及配合该空调器的封窗板

说明书

本实用新型涉及一种汽车窗式空调器以及配合该空调器的封窗板，汽车窗式空调器的外形侧面呈非对称马的鞍形，汽车窗式空调器使用时，以马鞍骑坐的方式安放在汽车的某个门的窗沿上，蒸发器及送风组件在车窗内，冷凝器及送风组件在车窗外，汽车窗式空调器还包括有封窗板，封窗板的边沿与车窗对应部位的形状相吻合，使得冷空气很难经车窗泄漏。汽车窗式空调器不用时可以整体取下，使用非常方便，使床车旅行的途中休息更加舒适。

技术领域

本实用新型涉及空调器领域，具体是一种汽车窗式空调器以及配合该空调器的封窗板。

背景技术

如今，汽车自驾旅行已成为一种社会风尚，有许多人开着将汽车经改装为床车自驾旅行，床车的最大缺点是夏天夜里睡觉太热，冬天夜里睡觉太冷，为了安全，又不能长期开着发动机睡觉，目前，市场上还没有能在驻车时方便安放使用，行车时又能方便取下的汽车专用的空调器。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决床车自驾驻车休息的问题，提供了一种汽车窗式空调器及封窗板。

本实用新型解决问题所采用的技术方案是：一种汽车窗式空调器，主要包括压缩机、冷凝器送风组件、蒸发器送风组件和外壳；

还包括主机架，主机架呈几字形，压缩机、冷凝器送风组件和蒸发器送风组件均安装在几字形的主机架上；

外壳的侧面呈非对称马鞍形，使用时，汽车窗式空调器以马鞍骑坐的方式安放在汽车门的窗沿上，致使冷凝器送风组件处于车窗外，蒸发器送风组件处于车窗内。

主机架包括有上平板， L形短侧板和L形长侧板，上平板，L形短侧板和L形长侧板的连接可以采取铆钉、螺丝或点焊等拼装的工艺，上平板和L形短侧板也可以采取一起冲压一体成型的工艺，上平板，L形短侧板和L形长侧板上平板还可以是各自独立与外壳5相连接。

压缩机安装在主机架的上平板上，蒸发器送风组件安装在L形短侧板上，冷凝器送风组件安装在L形长侧板上，使蒸发器送风组件与冷凝器送风组件呈高低设置。

所述压缩机、冷凝器送风组件和蒸发器送风组件的位置呈品字形结构。

所述汽车窗式空调器的与汽车窗沿贴合部位设置有软包隔层。

所述软包隔层的内侧面形状与车门的结合的部位的外形相吻合。

所述汽车窗式空调器，不仅有压缩机、冷凝器送风组件、蒸发器送风组件、主机架和外壳等主要部件，还包含有包括四通阀和毛细管在内的制冷管路系统，及包括温度传感器在内的电控系统。

所述汽车窗式空调器，依据压缩机所用电源的不同，汽车窗式空调器可以使用220V交流电，也可以使用12V、24V或更高电压的直流电。

还包括有封窗板，封窗板上设置有与所述汽车窗式空调器外轮廓相吻合的避让口。

所述封窗板可以是整一块的结构，也可以是拆分为多片的结构。

所述封窗板的边沿可以设置软磁性胶条，软磁性胶条将封窗板吸附在车门的金属门框上，封窗板的边沿还可以设置有多个卡扣，卡扣将封装隔板边沿扣在汽车门窗的边沿上。

封窗板的外边沿轮廓与车窗窗框内边沿轮廓相匹配，所述封窗板外边沿的具体弧线形状与所使用的汽车车型，及车门窗边沿弧线形状而定制，即封窗板可以有依汽车具体车型的车门窗而定有不同标号与规格。

所述封窗板与汽车窗式空调器是分离的结构。

本实实用新型的有益效果是：

1．汽车窗式空调器与车门及窗是分离结构，采取马鞍骑坐的方式安放在车门的窗沿上，可以非常方便的安放上和取下来。

2．汽车窗式空调器可以制冷，也可以制热，使得床车旅行更加舒适。