[实用新型]一种自行车链条张紧构件

说明书

本实用新型公开了一种自行车链条张紧构件，包括连接座，所述连接座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板正面的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的两侧开设有卡槽，所述固定块的底部固定连接有顶针。本实用新型提供的自行车链条张紧构件具有橡胶垫、螺纹杆、顶针和衔接块，橡胶垫可以在夹板夹紧链条时增加与链条表面的摩擦力使链条不容易滑动，螺纹杆的底部设置有顶针，可以通过螺纹杆来带动顶针将链条连接处的插销顶出去，方便快捷，代替老虎钳，螺丝起等工具辅助，而且本装置体积小巧方便携带可以把绳子拴在衔接块上，便于日常挂在腰带或背包上。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体来说涉及一种自行车链条张紧构件。

背景技术

传动链条按结构可分为滚子链、齿形链等类型，其中滚子链应用最广。滚子链的结构如图所示，是由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4和滚子5所组成.其中内链板与套筒、外链板和销轴之间分别用过盈配合固连，称为内、外链节；滚子与套筒、套筒与销轴之问是间隙配合。当内、外链板相对挠曲时，套筒可绕销轴自由转动。滚子是活套在套筒上的，工作时，滚子沿链轮齿廓滚动.可减轻轮齿的磨损。链的主要磨损发生在销轴和套筒的接触面上，因此，在内、外链板间应留有少许的间隙，以便润滑油渗入摩擦面间。链板一般制成“8”字形，以使它的各个横截而具有接近相等的抗拉强度，亦减少了链的质量和运动时的惯性力。

由于现有的大多数自行车链条松弛是因为链条过长导致松弛，链条过于松弛后张紧器调到极限位置后还是达不到紧绷的效果，造成骑行者骑行不适，而调节链条需要用到老虎钳、螺丝起等不方便携带的工具。

因此，有必要提供一种自行车链条张紧构件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种自行车链条张紧构件，旨在解决户外没有工具的情况下链条松弛难以调节的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种自行车链条张紧构件，包括连接座，所述连接座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板正面的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的两侧开设有卡槽，所述固定块的底部固定连接有顶针。

作为优选，所述顶针的底部设置有保护壳，所述保护壳内壁两侧的顶部均固定连接有卡块，两个所述卡块和卡槽相适配。

作为优选，所述螺纹杆的顶部固定连接有旋钮，所述旋钮的一侧贯穿有省力杆，所述省力杆的两侧均固定连接有限位块，所述旋钮的表面设置有防滑纹。

作为优选，所述连接座的两侧均固定连接有支座，两个所述支座的顶部均贯穿有固定螺丝。

作为优选，所述固定螺丝的底部固定连接有夹板，所述夹板的底部和支座内壁的底部均固定连接有橡胶垫。

作为优选，所述连接座背面的底部固定连接有衔接块。

有益效果