[实用新型]一种快速拆卸的减速机

说明书

本实用新型公开了一种快速拆卸的减速机，包括安装座、下壳体、安装板、上壳体和限位卡座，所述安装座上表面一体成型有下壳体，所述下壳体上方可拆卸安装有上壳体，所述上壳体底部表面和下壳体顶部表面均一体成型有安装板，所述安装座底部表面一体成型有限位卡座，所述下壳体和上壳体两侧壁表面均开设有半圆形卡座，两组所述半圆形卡座组成圆形结构，所述半圆形卡座内腔均活动套装有轴瓦轴承，所述轴瓦轴承内腔分别插接有送料输入轴和动力输出轴。本实用新型可提升减速机散热效果，避免长时间在高温环境下使用时润滑油的润滑效果降低，减少齿轮间的磨损，同时减速机可进行快速的安装和拆卸，从而使对减速机的检修更加的便捷。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种快速拆卸的减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器，减速器是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

但是，现有的减速机存在以下缺点：

现有的减速机散热效果不佳，长时间在高温环境下使用，会造成润滑油的润滑效果降低，增大齿轮间的磨损，同时减速机安装和拆卸比较繁琐，使其不便进行快速的安装和拆卸，致使检修非常的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供快速拆卸的减速机，以解决上述背景技术中，现有的减速机散热效果不佳，长时间在高温环境下使用，会造成润滑油的润滑效果降低，增大齿轮间的磨损，同时减速机安装和拆卸比较繁琐，使其不便进行快速的安装和拆卸，致使检修非常的不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快速拆卸的减速机，包括安装座、下壳体、安装板、上壳体和限位卡座，所述安装座上表面一体成型有下壳体，所述下壳体上方可拆卸安装有上壳体，所述上壳体底部表面和下壳体顶部表面均一体成型有安装板，所述安装座底部表面一体成型有限位卡座，所述下壳体和上壳体两侧壁表面均开设有半圆形卡座，两组所述半圆形卡座组成圆形结构，所述半圆形卡座内腔均活动套装有轴瓦轴承，所述轴瓦轴承内腔分别插接有输入轴和动力输出轴，减速机底部可通过安装座进行快速的安装固定，其中安装座底部表面一体成型有限位卡座，通过限位卡座与安装处的限位卡槽相互咬合，可有效提升对减速机安装的精准性和稳定性，将输入轴与电机的动力输出端进行连接，将动力输出轴与驱动设备的动力输入端进行连接，输入轴在转动时，通过一号齿轮驱动二号齿轮进行旋转，一号齿轮的直径小于二号齿轮的直径，从而可在转动的过程中降低动力输出轴的转动速度，并提升动力输出轴的输出扭力，动力输出轴两端均贯穿减速机，从而可在减速机的两端均可进行动力输出，使用更加的便捷，同时下壳体和上壳体通过安装板与螺栓相互配合进行安装，在减速机进行检修时，可对上壳体进行快速的拆卸，同时输入轴和动力输出轴两端均通过轴瓦轴承与下壳体和安装板侧壁的半圆形卡座进行连接，从而可对一号齿轮和二号齿轮进行快速的拆卸，使用更加的灵活和便捷，同时齿轮在高速旋转时可产生大量的热能，通过集热板可对润滑油中的热量进行吸收，集热板上的热量通过导热柱传递到散热翅片上，通过散热翅片可快速对减速机进行散热，从而将有效提升润滑油对齿轮的润滑效果。

优选的，所述输入轴中部固定套装有一号齿轮，所述动力输出轴中部固定套装有二号齿轮，通过一号齿轮和二号齿轮相互啮合，可对动力进行传递。

优选的，所述一号齿轮和二号齿轮啮合相连，所述一号齿轮直径小于二号齿轮，通过小齿轮带动大齿轮进旋转，可起到减少增扭的效果。

优选的，所述下壳体两侧均固定安装有集热板，集热板可对减速机内腔的热量进行吸收。