[实用新型]电磁缓冲气缸

说明书

本实用新型提供了一种电磁缓冲气缸，包括缸体、永磁体活塞，所述永磁体活塞与缸体配合，永磁体活塞上连接有活塞杆，缸体底端设有电磁螺管线圈A，缸体顶端设有电磁螺管线圈B。电磁螺管线圈A、B施加电流产生的磁场产生对永磁体活塞的缓冲力，其缓冲力可调，且缓冲结构尺寸并不明显小于气缸本体，对于小微型气缸也很容易加工，且使用过程中不存在变形、磨损问题，使用寿命长、不易失效。进一步地，缸体顶端设有端盖，端盖上设有通孔与活塞杆配合；端盖上设有环形沟槽B以安装电磁螺管线圈B；缸体底端设有环形沟槽A以安装电磁螺管线圈A；端盖与缸体、活塞杆之间设有密封结构A，密封结构B。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体涉及一种电磁缓冲气缸。

背景技术

现有的气缸缓冲装置一般都采用机械结构，操作简单，但其功能单一，缓冲力不可调节，特别是对于小微型传动气缸，其缓冲装置的加工就相对困难。例如公开号为CN108757631A的中国专利公开了一种缓冲气缸，该缓冲气缸包括气缸体和气缸杆，气缸杆与气缸体配合，气缸杆底部设有多个缓冲胶块。该缓冲气缸通过缓冲胶块实现缓冲，且减小噪音。但该缓冲气缸如上所述的问题，而且持续使用还会使缓冲胶块逐渐失效。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电磁缓冲气缸。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的电磁缓冲气缸，包括缸体、永磁体活塞，所述永磁体活塞与缸体配合，永磁体活塞上连接有活塞杆，缸体底端设有电磁螺管线圈A，缸体顶端设有电磁螺管线圈B。

当永磁体活塞运动时，在电磁螺管线圈A、电磁螺管线圈B上施加电流，即形成电磁铁，通过改变电流方向、大小改变电磁铁磁场的方向、大小，永磁体活塞处于电磁铁的磁场中，产生与其运动方向相反的力，以实现其缓冲。其缓冲力可调，且缓冲结构尺寸并不明显小于气缸本体，对于小微型气缸也很容易加工，且使用过程中不存在变形、磨损问题，具有使用寿命长、不易失效的优点。

进一步地，缸体顶端设有端盖，端盖与缸体为可拆式连接，例如螺纹连接、螺钉连接，端盖上设有通孔与活塞杆配合。端盖对活塞杆具有导向作用，以保护活塞不受径向力与弯矩的损坏。更进一步地，端盖两端设有端板，两端板中间形成环形沟槽B，环形沟槽B用于安装电磁螺管线圈B。该设置便于对电磁螺管线圈B限位，且始终保持电磁螺管线圈B始终处于永磁体活塞的上端(即附图的左端)，另外，还保证了端盖具有一定厚度，增加了对活塞杆的导向效果。再进一步地，端盖与缸体之间设有密封结构A，端盖与活塞杆之间设有密封结构B。密封结构可为密封圈密封，该设置使本实用新型具有双缸结构，可用于压缩机双排气气缸、车辆油气悬架缸等。

作为本实用新型另一方面的改进，所述缸体底端设有环形沟槽 A，电磁螺管线圈A设于环形沟槽A内，便于对电磁螺管线圈A限位。

进一步地，电磁螺管线圈A与电磁螺管线圈B为相同规格的电磁螺管线圈

本实用新型的有益效果在于：

综上所述，本实用新型通过对电磁螺管线圈A、电磁螺管线圈B 施加直流电流形成电磁铁，通过电磁铁产生对永磁体活塞的缓冲力，其缓冲力可调，且缓冲结构尺寸并不明显小于气缸本体，对于小微型气缸也很容易加工，且使用过程中不存在变形、磨损问题，具有使用寿命长、不易失效的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-缸体；2-永磁体活塞；3-活塞杆；4-端盖；5-电磁螺管线圈B；6-电磁螺管线圈A；7-环形沟槽A；8-环形沟槽B；9-密封结构A； 10-密封结构B。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示为本实用新型的结构示意图：