[实用新型]一种高强度行李箱有效
申请号: | 202022228848.3 | 申请日: | 2020-10-09 |
公开(公告)号: | CN214056719U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 黄遵建;严光耀 | 申请(专利权)人: | 东莞市昌亿复合材料机械科技有限公司 |
主分类号: | B32B9/00 | 分类号: | B32B9/00;B32B9/04;B32B27/12;B32B27/38;B32B5/08;B32B33/00;B32B7/08;A45C5/02;A45C5/04 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 田强 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 行李箱 | ||
1.一种高强度行李箱,包括壳体(10),壳体(10)包括保护层(11)和受力层,保护层(11)覆盖于受力层外表面,其特征在于:受力层采用碳纤维材质制成,受力层包括依序设置的四层碳纤维编织层,第一层碳纤维编织层(12)竖向设置,第二层碳纤维编织层(13)横向设置,第三层碳纤维编织层(14)相对于第一层碳纤维编织层(12)往右倾斜30°至50°设置,第四层碳纤维编织层(15)相对于第一层碳纤维编织层(12)往左倾斜30°至50°设置。
2.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述第一层碳纤维编织层(12)与所述第二层碳纤维编织层(13)相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述第三层碳纤维编织层(14)相对于所述第一层碳纤维编织层(12)往右倾斜45°设置,所述第四层碳纤维编织层(15)相对于第一层碳纤维编织层(12)往左倾斜45°设置并与第三层碳纤维编织层(14)相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述四层碳纤维编织层采用130℃至160℃的高温固化形成所述受力层。
5.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述保护层(11)采用环氧树脂材质制成,保护层(11)覆盖于所述第一层碳纤维编织层(12)表面。
6.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述第一层碳纤维编织层(12)和所述第二层碳纤维编织层(13)的FAW为130克至170克每平方米。
7.根据权利要求1所述的一种高强度行李箱,其特征在于:所述第三层碳纤维编织层(14)和所述第四层碳纤维编织层(15)的FAW为155克至195克每平方米。
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